Le système de mobilité Mondego (SMM) doit entrer en service en juin 2024 sur l’ancienne ligne secondaire de Lousã, entre Serpins (Lousã) et Largo da Portagem (Coimbra), a déclaré aujourd’hui le président de Metro Mondego (MM).
Dans une initiative à Miranda do Corvo, l’une des villes traversées par le métrobus, qui comprenait une visite des travaux, João Marrana a déclaré que le système sera étendu à Coimbra B et aux hôpitaux de l’Université de Coimbra à la fin du prochain année.
Le démarrage de l’exploitation suburbaine, utilisant des bus électriques sur une voie dédiée, était prévu pour le premier trimestre 2024, mais a maintenant été révisé à juin 2024.
En janvier, João Marrana maintenait toujours le démarrage du tronçon de banlieue pour mars 2024, bien qu’il admette, déjà à l’époque, l’existence de travaux critiques pouvant entraîner un glissement des délais.
« Ces délais sont fiables et notre attente est de pouvoir respecter ces délais, mais il y a des impondérables que nous ne pouvons pas prévoir. Personne ne s’attendait à ce qu’il y ait une pandémie en 2020 et c’est arrivé et personne ne s’attendait à ce qu’il y ait une guerre en 2022 et c’est arrivé », a souligné le responsable aujourd’hui.
Le SMM « consiste en la mise en place d’un ‘metrobus’, utilisant des véhicules électriques à batterie qui fonctionneront sur l’ancienne branche ferroviaire de Lousã, fermée en janvier 2010, et dans la zone urbaine de Coimbra », reliant cette ville à Serpins, dans la municipalité de Coimbra, Lousã, en passant par Miranda do Corvo, sur une distance de 42 kilomètres.
Selon João Marrana, il est prévu que le premier véhicule de métrobus, déjà homologué, arrivera en novembre de cette année pour des tests dans le canal de circulation.
Après un arrêt d’environ 10 ans sans travaux sur l’ancienne agence de Lousã, le président de MM reconnaît qu’il y a « un très gros passif en termes de crédibilité, qu’il faut reconnaître en toute honnêteté, et les gens sont sceptiques sur ce projet ».
Au terme de la visite de deux chantiers à Miranda do Corvo, après une présentation de l’ensemble du projet, João Marrana a souligné qu’il ne restait plus qu’à lancer le contrat complémentaire pour l’équipement du Parc de maintenance et d’ateliers, qui est en construction à Ceira.
Lors de la présentation, l’administrateur Eduardo Barata a souligné que le métrobus assurera des liaisons toutes les cinq minutes dans la zone urbaine, toutes les 10 minutes de Coimbra à Miranda do Corvo et toutes les 15 minutes à Lousã.
Dans une interview accordée à l’agence de presse Lusa, jeudi, João Marrana a déclaré que le contrat entre Serpins et Alto de São João, bien qu’il soit très en retard par rapport à ce qui était prévu (le délai initial et la prolongation initialement accordée ont échoué), devrait être achevé. d’ici la fin de cette année.
Le président de MM a également déclaré que le contrat pour le tronçon entre Alto de São João et Portagem ne le concernait pas, pour le moment, malgré « un certain retard », principalement en raison de certaines modifications du projet et parce que certaines infrastructures ne sont pas bien inscrit.
Selon le président de Metro Mondego, la reformulation de l’intervention à Coimbra-B a conduit à une réduction de son intervention dans le cadre du contrat SMM.
« Il y a eu une reformulation du projet pour le rendre compatible avec un projet haut débit », a-t-il précisé.
Dans la conversation avec Lusa, João Marrana a de nouveau souligné que tout changement substantiel dans la trajectoire du projet, tel que défendu par les mouvements environnementaux, entraînerait une perte de cinq ans ou plus dans l’exécution du projet.
En ce qui concerne les travaux d’infrastructure parallèles qui ont lieu le long du tracé de la SMM, le responsable a précisé que les réseaux d’assainissement et d’eau doivent être détournés en dehors du canal.
« S’il y avait rupture d’un adducteur, il faudrait refermer le canal lors de cette intervention. Dans tous les systèmes ferroviaires ou de métro, il est nécessaire de détourner l’infrastructure des voies », a-t-il expliqué.
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