Le projet d'architecture, en cours de développement par les architectes Álvaro Siza Vieira, Eduardo Souto de Moura et Ana Costa, a été présenté il y a une semaine à l'exécutif de la Chambre de Lisbonne, lors d'une réunion privée de la municipalité, mais n'a pas encore été publié par Fidelidade ou la municipalité.
Les amendements discutés aujourd'hui, en séance privée, ont été votés contre par le CDS-PP et le PCP, BE s'est abstenu et le PSD et le PS ont voté en faveur, en raison du «développement de l'urbanisme, de la nécessité de répondre au programme prévu au vu de l'existence d'inexactitudes dans le projet de lotissement et de l'adaptation au levé topographique réalisé entre-temps », précise la proposition, à laquelle l'agence Lusa avait accès.
Selon le document, signé par le conseiller municipal Ricardo Veludo (Citoyens de Lisbonne, élu sur la liste PS), le promoteur propose, entre autres aspects, la réduction des rampes d'accès au parking de neuf à sept, arguant qu'il en résultera dans la «réduction de l'impact de la circulation dans la nouvelle rue dans le prolongement de la Rua da Cruz Vermelha», ainsi que dans l'élargissement de la vue des bâtiments d'habitation au sud et à l'est.
Un autre des changements proposés est lié à la modélisation du terrain qui «permet la création de nouveaux chemins et espaces de vie, mettant en relation les dimensions de l'environnement avec les espaces commerciaux et de loisirs», se lit-il dans la mémoire descriptive de l'altération simplifiée du « Opération Entrecampos intégrée ».
La direction de la mobilité municipale propose cependant la mise en place «d'une autre rampe de sortie du parking desservant les parcelles A et B, permettant la répartition du trafic sortant, notamment en fin d'après-midi».
Les services comprennent également que les rampes sont «très centrées sur l'avenue 5 de Outubro et l'avenue Álvaro Pais, ce qui implique de longs itinéraires, notamment pour le trafic provenant du rond-point Entrecampos, de l'avenue Da República, de Campos Grande et de l'avenue EUA. ».
La proposition de la municipalité, entérinée par le conseiller municipal Ricardo Veludo, prévoit donc, au stade de développement de l'évaluation des projets d'urbanisation, «la nécessité de prévoir une rampe de sortie accrue», l'impact sur le trafic résultant de la concentration de rampes sur l'avenue 5 de Outubro et «l'adaptation à la conception de la route pour améliorer les fonctions routières à réaliser».
La chambre, présidée par Fernando Medina (PS), souligne également que les modifications sont approuvées à la condition d'évaluer «l'impact de la mise en place du parking et des rampes dans le bosquet du séparateur central de l'Av. 5 de Outubro, afin de trouver la meilleure compatibilité des travaux avec l'entretien des arbres en surface ».
S'adressant à l'agence Lusa après la réunion, le conseiller du CDS-PP João Gonçalves Pereira a déclaré que «les hypothèses du passé sont maintenant maintenues», rappelant que les centristes ont toujours prôné «des logements à prix modéré» et non ce qui est prévu. cette zone.
Ana Jara, du PCP, qui a également voté contre, a souligné que le parti était «contre le modèle de la ville» conçu pour les terrains de l'ancienne Feira Popular.
Pour les élus communistes, le projet «n'ajoute que très peu aux enjeux sociaux qui étaient pressants à l'époque et qui continuent de l'être».
En décembre 2018, Fidelidade Property a acheté à la mairie de Lisbonne tout le terrain qui faisait partie de la vente aux enchères publique de l'ancienne Feira Popular ainsi qu'une parcelle sur l'Avenida Álvaro Pais, pour un total d'environ 274 millions d'euros.
La municipalité s'attendait à lever 188,4 millions de dollars grâce à cette vente aux enchères publique, mais a levé 85,5 millions de plus que prévu.
Après des reports successifs motivés par des questions soulevées par le ministère public, la chambre de Lisbonne n'a réussi à vendre le terrain qu'à la quatrième tentative. La municipalité avait également tenté de procéder à la vente aux enchères en 2015, mais se heurtait à un manque de parties intéressées.
Cette vente aux enchères a marqué le début de l'opération dite intégrée d'Entrecampos, qui prévoit la construction de 700 logements abordables dans cette zone de la capitale (515 construits par la municipalité) et d'un parking public sur l'Avenida 5 de Outubro. L'opération est estimée à 800 millions d'euros, dont 100 millions seront à la charge de la commune.
Sur le terrain de l'ancienne Feira Popular, 279 logements supplémentaires verront le jour, qui seront mis en vente libre, et des bureaux, ce qui, selon la municipalité, entraînera la création de 15 000 nouveaux emplois.
Après l'achat, l'assureur a déclaré, dans un communiqué de presse, que «le nouveau siège du groupe à Lisbonne» allait également y voir le jour.
TYS (FYM) // MLS
