« Avec le ministre, c’était une rencontre positive. Nous avons livré un dossier numérique avec toutes les informations sur le travail que nous avons développé sur l’importance de l’aéroport de Beja », a déclaré Manuel Valadas, du comité dynamique de la plateforme citoyenne, à l’agence Lusa.
Une délégation de Plataforma Sim à l’aéroport international de Beja s’est rendue aujourd’hui à Lisbonne pour deux réunions, la première avec le ministre des Infrastructures et la seconde avec le bureau du président de l’Assemblée de la République, Augusto Santos Silva.
Lors de la rencontre avec João Galamba, la délégation de la plateforme a expliqué « l’importance de l’aéroport non seulement pour toute la région » de l’Alentejo, mais aussi « au sein d’une Eurorégion du sud-ouest de la péninsule ibérique ».
L’aéroport de Beja, avec le port de Sines et le barrage d’Alqueva, « est l’un des trois piliers fondamentaux » de la région et « a une importance stratégique », a-t-il déclaré, défendant que, pour que cela se produise, il faut que » là sont créés les moyens nécessaires à cette réponse globale ».
La plateforme a également expliqué au responsable que l’aéroport de Beja se veut complémentaire des aéroports de Faro et de Lisbonne.
«Nous avons encore expliqué que cette commission qui a promu la plate-forme n’a jamais fait référence à l’information que l’aéroport de Beja devait remplacer Lisbonne. Nous pensons que, techniquement, et cela a été prouvé, l’aéroport est capable de fonctionner en complément de Lisbonne et de Faro aux heures de pointe », a-t-il souligné.
Manuel Valadas a souligné que le ministre « sait également cela », faisant allusion aux déclarations de João Galamba, faites la semaine dernière, lorsqu’il a déclaré qu' »en principe », l’aéroport de Beja sera utilisé pour garantir la connectivité aérienne pendant les Journées mondiales de la jeunesse (JMJ). , qui a lieu à Lisbonne en août.
Mais, selon la plateforme citoyenne, ce qui « entrave » l’utilisation de l’aéroport, c’est le fait que le Gouvernement n’a pas inscrit dans le Plan National d’Investissement 2030 (PNI2030) « la modernisation et l’électrification du chemin de fer entre Beja, Funcheira et Ourique ». , avec une extension jusqu’à l’aéroport, sur un trajet de 50 kilomètres », à l’heure où « 80 % des coûts sont encore perdus » pour la région.
«Avec cette amélioration de la ligne et son électrification, nous estimons un trajet entre l’aéroport et l’Algarve de 55 minutes ou moins et, également avec la restructuration de la ligne vers Lisbonne, il est possible de rejoindre Sete Rios en un maximum de 70 minutes », a-t-il indiqué, qualifiant de « presque un crime de ne pas utiliser les fonds communautaires » pour ces travaux.
« Le ministre a été très pragmatique, affirmant qu’il considère également que l’aéroport de Beja doit être pris au sérieux. Dans le PNI2030, il n’y a pas de budget alloué à cela, mais cela n’exclut pas la possibilité qu’à terme, les conditions puissent être réunies pour que ce tronçon de 50 kilomètres soit modernisé et électrifié », a déclaré Manuel Valadas.
Lors de la réunion à l’Assemblée de la République, la plate-forme a été reçue par le député d’Augusto Santos Silva, à qui il a remis la pétition avec 3 000 signatures et le dossier numérique sur l’aéroport.
La collecte de signatures pour la pétition, que la plateforme souhaite voir débattue au parlement, se poursuivra « encore un mois ou un mois et demi » et Manuel Valadas a appelé à la participation des Alentejos.
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