La compagnie aérienne Avianca Brasil, qui traverse une grave crise financière, a demandé à la Justice de convertir son redressement judiciaire en faillite, a annoncé lundi l'administrateur judiciaire de la société.

Les informations ont été fournies par le portail d'actualités G1, qui a reçu une confirmation par le bureau d'Alvarez & Marsal, qui a été nommé administrateur judiciaire de la société.

Selon le bureau, Avianca, officiellement dénommée Oceanair Linhas Aéreas, a décidé de déposer le bilan vendredi, "car la société ne fonctionnait pas et n'a pas été en mesure de se conformer au plan qui avait été approuvé".

À la fin de l'année dernière, l'administrateur judiciaire d'Avianca avait déjà demandé la mise en faillite de l'entreprise.

En décembre 2018, la compagnie aérienne a déposé son bilan – une action visant à éviter la faillite de la société – après avoir déclaré qu'elle n'était pas en mesure de payer ses dettes, soit environ 2,7 milliards BRL ( environ 450 millions d'euros).

Cependant, en mai 2019, l'Agence nationale brésilienne de l'aviation civile (Anac) a suspendu tous les vols d'Avianca Brasil, alléguant un éventuel manque de capacité de la compagnie à opérer en toute sécurité.

La compagnie aérienne a également été obligée de restituer les 48 appareils qu'elle possédait.

L'année dernière, Avianca Brasil, dans sa tentative de redressement judiciaire et appuyée par la loi sur la faillite, a également vendu aux enchères ses «créneaux», licences de décollage et d'atterrissage, dans certains des aéroports les plus fréquentés du pays, tels que São Paulo et Rio de Janeiro.

Cependant, ce qui était la quatrième plus grande compagnie aérienne au Brésil n'a pas pu recevoir les 147 millions de dollars (129,7 millions d'euros) résultant de cette vente aux sociétés Latam Brasil et Gol parce que la vente aux enchères n'a pas obtenu l'approbation finale de l'ANAC et ces ressources, qui serviraient à payer les créanciers, n'ont jamais atteint Avianca.

L'ANAC a choisi de redistribuer ces licences entre les autres compagnies aériennes locales: Gol, Latam Brasil, Azul, Passaredo et MAP.

Compte tenu de l'ensemble de la crise de l'entreprise, la «Star Alliance» – alliance de compagnies aériennes, dont l'un des membres est le TAP portugais – a informé en août de l'année dernière qu'Avianca Brasil quitterait officiellement le groupe le 1er septembre. la même année.

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