Selon une ordonnance publiée aujourd’hui dans le Diário da República, « compte tenu de la portée de l’Institut de la mobilité et des transports, IP, il appartiendra à cet institut de mener à bien le processus de lancement d’un appel d’offres public international en vue de l’embauche de une entité pour coordonner et réaliser l’évaluation environnementale stratégique, avec le devoir de surveiller en permanence le processus de préparation de l’évaluation environnementale stratégique, ainsi que d’assister le gouvernement tout au long du processus ».
A cet effet, l’IMT a été autorisée à prendre en charge les charges pluriannuelles d’acquisition des services nécessaires, à concurrence d’un montant global maximum de 2,5 millions d’euros, plus TVA (250 000 euros en 2021, 1,4 million en 2022 et 850 000 en 2023 ).
L’aéroport de Montijo a obtenu une étude d’impact environnemental conditionnelle en janvier 2020, cependant, début mars 2021, l’Autorité nationale de l’aviation civile (ANAC) a rejeté catégoriquement la demande d’ANA — Aeroportos de Portugal d’une évaluation préalable de faisabilité pour la construction de cette infrastructure, pour ne pas avoir obtenu un avis favorable de tous les conseils municipaux des communes potentiellement concernées.
Suite à la décision de l’ANAC, le gouvernement a pris la décision de promouvoir une évaluation environnementale stratégique qui réalisera une étude comparative de trois solutions : une solution double, dans laquelle l’aéroport Humberto Delgado aura le statut d’aéroport principal et l’aéroport de Montijo aura le statut de complémentaire; une solution alternative duale, dans laquelle l’aéroport de Montijo acquerra progressivement le statut d’aéroport principal et l’aéroport Humberto Delgado celui de complémentaire, y compris la capacité de l’aéroport principal à remplacer entièrement l’exploitation de l’aéroport secondaire ; et la construction d’un nouvel aéroport international au champ de tir d’Alcochete, qui remplacera, à terme, entièrement l’aéroport Humberto Delgado.
Afin de réaliser l’évaluation environnementale stratégique, le Gouvernement entend lancer un appel d’offres public international « en vue de choisir une entité, avec différentes fonctions spécifiques, qui garantit la qualité, l’exemption, la transparence et la compétence tout au long du processus ».
Le Gouvernement a également compris que « la coordination de ce processus, le lancement de la procédure d’appel d’offres et le suivi permanent doivent être assurés par une entité publique nationale ayant des compétences dans le secteur des transports » et « par rapport à laquelle le Gouvernement a une tutelle et un contrôle pouvoirs », comme c’est le cas avec l’IMT.
La présente ordonnance entre en vigueur le jour suivant sa publication.
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