Le directeur du Syndicat national du personnel navigant de l'aviation civile (SNPVAC) Diogo Dias a déclaré que plusieurs membres d'équipage de Ryanair déposaient des plaintes pénales contre la société pour non-déclaration à la sécurité sociale.
«Plusieurs membres d'équipage déposent une plainte pénale contre l'entreprise, car l'entreprise ne fait pas de rapport. Il manque des mois de rabais sur la sécurité sociale », a déclaré à Lusa Diogo Dias, membre du SNPVAC, faisant référence à Ryanair et Crewlink, la société sous-traitante pour laquelle de nombreux membres d'équipage travaillent et dont le seul client est la compagnie aérienne. Irlandais.
Le dirigeant syndical a déclaré que «lorsque l'équipage consulte sa carrière contributive, il constate que depuis des mois, il n'a tout simplement pas été déclaré», ce que, selon le dirigeant syndical, la Sécurité sociale «ne peut pas non plus expliquer».
"Le travailleur a le reçu de salaire" dans lequel "les remises de la sécurité sociale sont expliquées, et cela ne se reflète pas" dans les carrières contributives respectives, selon le directeur du SNPVAC.
Diogo Dias a déclaré que "certains membres d'équipage se plaignent, y compris à la police – parce que c'est l'une des procédures – de cet abus, parce qu'il constitue un danger".
Lusa a interrogé Ryanair sur ce problème, mais n'a pas encore reçu de réponse.
"C'est une autre question que le syndicat découvrira, mais dans un temps plus avancé", a affirmé le syndicaliste.
Mercredi, le même dirigeant syndical avait déjà déclaré à Lusa que le SNPVAC poursuivrait Ryanair pour harcèlement et discrimination au travail, exigeant le remboursement des crédits de travail, après la résiliation des contrats pour un juste motif.
"L'un des processus que nous allons poursuivre immédiatement sera un processus contre la société Ryanair, de harcèlement et de discrimination", a déclaré Diogo Dias à Lusa, faisant référence à un processus lié aux travailleurs qui n'ont pas accepté les réductions imposées par l'entreprise.
Ryanair a déréglementé le régime d'escale habituel pour la "petite minorité" de travailleurs qui a refusé les réductions de l'entreprise suite à la pandémie de covid-19, supprimant tout droit aux primes, selon des documents auxquels Lusa avait accès.
Selon le dirigeant syndical, les travailleurs «souffrent d'une grave discrimination, car ils ont supprimé le modèle de« liste »(échelle)», «voler moins de 10 heures, alors que la normale se situerait entre 70 et 80», cela ne se produit pas la même chose avec qui a signé les coupures.
Selon le dirigeant syndical, «immédiatement après» une action en justice sera intentée par des travailleurs ayant refusé de signer des contrats avec un salaire de base inférieur au salaire minimum, et que l'entreprise transfère vers des bases à l'étranger.
Interrogé par l'agence Lusa sur le changement d'escales de ces travailleurs spécifiques, Ryanair a déclaré que tous les membres du personnel de cabine employés par l'entreprise «effectuent des vols programmés selon leurs contrats EASA, les conventions collectives existantes et les limitations de temps de vol ( Agence européenne de la sécurité aérienne) ».
Plus de 30 employés de Crewlink, qui équipent les avions de Ryanair, sont invités dans le personnel de l'entreprise avec des salaires de base inférieurs au salaire minimum, avec la possibilité de déménager à l'étranger dès septembre.
Le contrat proposé comporte en outre une clause dans laquelle le travailleur déclare «ne pas avoir de créances / crédits contre l'entreprise» à compter du 1er septembre 2020.
En réponse aux questions de Lusa, Ryanair a confirmé qu'elle n'utilisera pas d'éléments de la société sous-traitée Crewlink, au Portugal pendant la saison d'hiver.
L'entreprise "a proposé à un nombre limité" de travailleurs de Crewlink "un emploi direct chez Ryanair, avec une rémunération globale de plus de 18 000 euros par an (nettement plus que le salaire minimum portugais)", explique Ryanair à Lusa.
"Une petite minorité des membres d'équipage de l'agence a choisi de rester employée chez Crewlink, qui travaille avec cet équipage pour assurer un emploi continu avec Crewlink sur des bases en dehors du Portugal", selon les réponses.
Ryanair a également déclaré que la rémunération de son personnel de cabine au Portugal "se compose d'un certain nombre d'éléments, y compris le paiement de base, le paiement des vols, les primes de vente et les subventions annuelles", et que "tous les éléments de paiement sont mentionnés dans les contrats ».
Vendredi, le syndicat a exigé que le gouvernement et "tous les organes politiques" au Portugal prennent des mesures pour arrêter les "auto-stop" de la compagnie aérienne Ryanair.
«L'entreprise enfreint constamment la loi (dans plusieurs pays européens) et, au Portugal, elle enfreint la loi depuis plus de 10 ans. Si tous les travailleurs ont abdiqué les crédits de travail comme le souhaite l'entreprise, on parle de cinq millions d'euros », a déclaré Ricardo Penarroias de SNPVAC.
Le dirigeant syndical s'est entretenu avec des journalistes à l'issue d'une réunion, qui a eu lieu dans un hôtel de Porto en présence de travailleurs, avec Catarina Martins, chef du Bloco de Esquerda, un parti qui a dans le même temps défié le gouvernement d'agir devant Ryanair, un transporteur. l'armée de l'air qui est accusée de représailles contre les travailleurs qui refusent les coupes.
JE (PFT) // MSF
