«Quand les moliceiros se déplacent dans l’eau, nous avons une ville avec la vie et l’âme – Ce qui n’existe pas maintenant, à cause de la pandémie de covid-19», dit Virgílio Porto, de la société Viva a Ria, qui est en licenciement depuis novembre 2020.
L’activité maritime-touristique est suspendue depuis janvier, en raison du confinement imposé par le gouvernement, mais avant cela, certaines des compagnies maritimes-touristiques qui opèrent dans la Ria de Aveiro étaient déjà arrêtées, en raison du manque de passagers.
«Il n’y avait pas de monde et, par conséquent, les coûts étaient insupportables», a déclaré Virgílio Porto, rappelant que l’un des plus gros coûts des entreprises de tourisme maritime est la valeur de la concession elle-même, avec des licences qui atteignent des centaines de milliers d’euros.
L’année dernière, la Mairie d’Aveiro a restitué aux opérateurs un tiers du montant payé pour la licence, correspondant à quatre mois d’activité, et cette année, elle a déjà annoncé une réduction de moitié du montant de la concession, avec le paiement du solde en trois tranches (5% en janvier, 25% en juin et 70% en octobre).
Le président également de l’association Laguna de Aveiro, qui regroupe plusieurs voyagistes maritimes, attend avec impatience la réouverture des frontières et le retour des touristes, avouant reprendre ses activités en mai, dans la dernière phase du plan de démantèlement annoncé par le gouvernement. .
Joaquim Varela, d’Aveiro Moments, regrette que les bateaux soient arrêtés à Pâques, car c’est «le deuxième pic de travail» pour cette activité, mais dit que c’est «une petite contribution» qu’ils peuvent apporter pour avoir «un fort commencer. ».
« Si nous devons recommencer de temps en temps puis nous arrêter à nouveau, comme cela s’est passé à Noël, il vaut mieux attendre et profiter de cette pause pour mieux former les équipes et faire un peu plus d’entretien en profondeur des navires », a déclaré l’homme d’affaires .
L’année dernière, les voyagistes maritimes ont également été arrêtés pendant plus de deux mois, lors du premier confinement, après avoir repris l’activité en juin.
Cependant, Joaquim Varela rappelle que jusqu’à la fin de l’année, les bateaux avaient travaillé avec une capacité réduite de moitié et plus tard ils sont passés aux deux tiers de leur capacité, ajoutant que les pertes sont « énormes ».
«C’est une perte que nous essaierons de voir si nous pouvons récupérer. Ce n’est pas un sprint. Ce sera peut-être un marathon et nous comptons sur les gens qui viennent nous rendre visite », a-t-il déclaré.
Les tour-opérateurs maritimes espèrent que l’électrification des navires traditionnels naviguant sur les canaux urbains contribuera à relancer cette activité.
A partir de cette année et d’ici deux ans, les moteurs à combustion devraient disparaître et céder la place aux moliceiros électriques, dans le cadre d’un projet développé en collaboration avec la Mairie d’Aveiro.
«La Chambre va installer dix tours de chargement. Il est prévu pour mai, juin d’avoir ces tours de chargement à notre disposition et nous pourrons commencer l’électrification des moteurs des navires », a déclaré Joaquim Varela.
L’entrepreneur estime que cette innovation sera «un facteur de différenciation», attirant l’attention des gens pour visiter la ville et aider les entreprises de tourisme maritime à se remettre des effets de la pandémie, après le passage des restrictions à l’activité.
«Ce sera une grande fenêtre d’ouverture que nous devrons nous différencier dans toutes les villes du monde. Lorsque nous réaliserons cette migration, nous serons la première ville au monde à disposer de navires tous alimentés à l’électricité », a déclaré Joaquim Varela.
L’homme d’affaires souligne que les excursions en bateau moliceiro sur les canaux urbains de la Ria de Aveiro sont l’une des principales attractions touristiques de la ville, jouant un rôle «d’ancrage» dans l’activité touristique de la ville.
«C’est une petite usine qui emploie environ 120 personnes. Mais l’estuaire n’est pas que des canaux urbains. Les restaurants, les hébergements et les boutiques de souvenirs ont également tout à gagner lorsque nous levons les ancres de nos bateaux », a-t-il déclaré.
JDN // MSP
