L’Association nationale du transport de passagers (Antrop) a garanti aujourd’hui à Lusa que l’adhésion à la grève de la gare routière privée était de 10 %, se montrant disponible pour négocier, et a critiqué la position des syndicats.
« La dernière enquête que nous avons menée au niveau national donnait un pourcentage d’adhésion à la grève de 10,09 %. C’est un très petit pourcentage, c’est marginal », a déclaré le président d’Antrop, Luís Cabaço Martins, dans des déclarations à Lusa.
La Fédération des syndicats des transports et des communications (Fectrans) a déclaré à Lusa que l’adhésion à la grève est d’environ 70 % dans les principales entreprises, malgré le fait qu’il n’est pas possible d’estimer un nombre global, compte tenu du fait que la grève couvre plus d’un centaines d’entreprises et cinq mille travailleurs, de tout le pays, avec des réalités différentes.
Malgré les chiffres, Antrop a garanti qu’elle restait disponible pour négocier l’appréciation des salaires, précisant que l’inflation ne devrait pas dépasser 0,9%.
Par région, l’Aire Métropolitaine de Lisbonne se démarque, avec deux entreprises qui ont enregistré 50 % et 38 % d’adhésion.
Selon l’association, à Lisbonne, les entreprises restantes n’ont pas rejoint la grève, l’Algarve et l’Alentejo « n’ont pratiquement pas eu de grève » et les données vérifiées dans le Nord et le Centre, y compris dans la zone métropolitaine de Porto, » n’étaient pas pertinents ».
Les travailleurs des entreprises routières privées sont en grève aujourd’hui, exigeant des augmentations de salaire et une mise à jour sur la subvention pour les repas.
Il s’agit du deuxième arrêt du secteur en près de deux semaines, après la grève qui a eu lieu le 20 et qui a touché plus de 90 entreprises à travers le pays.
La grève a commencé à 03h00 aujourd’hui et se poursuit jusqu’à samedi, à la même heure.
Les travailleurs réclament une augmentation du salaire de base du chauffeur à 750 euros et une revalorisation, dans le même pourcentage, pour les autres salariés.
Sur la base de la protestation, selon une note de Fectrans, il y a également la mise à jour de l’indemnité de repas « au même pourcentage que l’augmentation de salaire du chauffeur », ainsi que la réduction de l’intervalle de repos à un maximum de deux les heures.
Pour Antrop, la proposition des syndicats d’augmenter de l’ordre de 6% est « absurde, impossible à respecter » et difficile à comprendre compte tenu de l’inflation attendue et de la situation dans laquelle se trouvent les entreprises du secteur, après un an et demi. de pandémie.
« Nous voulions établir une plateforme raisonnable et de bon sens avec les syndicats. Les syndicats ne comprennent pas cette position […]. Si les syndicats, après ces grèves, maintiennent cet objectif, cela ne vaut même pas la peine que nous en parlions. Les syndicats doivent repenser et finalement trouver une position raisonnable, sensée et équilibrée », a souligné Luís Cabaço Martins.
Ce responsable a également rappelé que la dernière proposition que l’association a faite aux syndicats indiquait des augmentations de salaire de 1,5%, notant que la subvention de repas est comprise « dans une perspective de rémunération globale ».
En ce qui concerne les pauses, Antrop est également en désaccord avec les syndicats, soulignant que la convention collective prévoit une pause pouvant aller jusqu’à trois heures.
« Nous avons une convention collective signée avec les syndicats. Nous n’inventons rien. Il est signé depuis des décennies et résulte de la spécificité du métier de conducteur », a-t-il noté.
Le coordinateur de Fectrans, José Manuel Oliveira, a garanti que les travailleurs avanceraient avec de nouvelles formes de lutte jusqu’à ce qu’un accord soit trouvé avec les entreprises.
La grève concerne les entreprises dans lesquelles s’appliquent des conventions collectives de travail signées par Fectrans, le Syndicat des travailleurs du transport routier urbain du Portugal (STRUP), le Syndicat des travailleurs du transport (Sitra) et le Syndicat national des chauffeurs (SNM).
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