«Si nous regardons le mois de novembre 2020, TAP a réduit sa capacité de 71% (ASK – ‘siège kilomètre disponible’), par rapport à novembre 2019», a déclaré Ramiro Sequeira, dans la lettre à laquelle Lusa avait accès, qui rapporte la divulgation de la troisième fiche opérationnelle (document contenant des informations opérationnelles), que la TAP a commencé à rendre disponible en octobre, avec des informations actualisées sur la pandémie et des projections et études sur l’industrie dans le monde, ainsi que l’impact respectif sur son opération.
Dans la même période, «TAP a réduit le nombre de vols de 72%», a-t-il ajouté.
Pour les neuf premiers mois de l’année, les principaux indicateurs – nombre de passagers et de vols, capacité, facteur de charge (rapport entre une charge spécifique et le poids total de l’avion), « heures de bloc » (unité de mesure utilisée dans l’aviation) et les revenus par passager – ont chuté entre 63% et 70% par rapport à la même période l’an dernier.
«Ce rapport confirme le renversement de la reprise qui a eu lieu au troisième trimestre de cette année, suite à l’imposition de nouvelles restrictions aux déplacements et à la deuxième vague de la pandémie, tout en soulignant l’impact de l’évolution de la pandémie, les impositions et les restrictions sur la mobilité des passagers et exiger un comportement dans la performance opérationnelle de TAP », lit-on dans la lettre envoyée aux travailleurs.
Le président exécutif de la compagnie aérienne a également rappelé que la reprise «sera lente et très déterminée par le niveau de confiance», soulignant que les projections de l’Association du transport aérien international (IATA) indiquent que la reprise de la demande à 90% ou plus des niveaux de 2019 sur les marchés TAP pertinents, même avec le vaccin, ne se produiront qu’entre 2024 et 2025, avec une reprise estimée de 50% en fonctionnement en 2021, par rapport à 2019.
« Cependant, si la reprise intervient plus tôt que prévu, nous aurons la capacité d’y répondre, puisque nous sommes à l’échelle du niveau de demande prévu pour 2022, comme prévu dans le plan de restructuration », a déclaré Ramiro Sequeira.
Concernant la découverte d’une nouvelle souche du nouveau coronavirus au Royaume-Uni, qui a provoqué, dans les dernières heures, la suspension des vols et des restrictions supplémentaires par plusieurs pays dans le monde, dont le Portugal, le Président exécutif a estimé que c’est dans ce contexte TAP a fonctionné et sera confronté dans les mois à venir.
Quant au transport de fret, le responsable a déclaré que, depuis le début de l’année, «la TAP a déjà réalisé près de 300 vols exclusivement dédiés au fret aérien, vers une trentaine de destinations différentes, sur les cinq continents».
«Avec quatre avions convertis en cargos, dont deux avec la livrée TAP Air Cargo, il est évident que l’activité cargo a eu et continuera à jouer un rôle important dans la réponse et la reprise de TAP», a-t-il souligné.
Les résultats opérationnels et financiers du dernier trimestre de cette année sont attendus « avec beaucoup d’appréhension et d’inquiétude », malgré la période de Noël et du Nouvel An, ainsi que ceux du premier trimestre 2021, « un trimestre typiquement difficile pour le secteur de l’aviation , mais particulièrement dans le contexte actuel gravement affecté par l’impact négatif du covid-19 ».
Concernant le calendrier de mise en œuvre du plan de restructuration que la compagnie aérienne ciblera, Ramiro Sequeira a déclaré que le dialogue se poursuit «avec toutes les entités représentatives des travailleurs» et que «progressivement tous les domaines» sont impliqués.
« Une fois de plus, nous veillons à ce que tous les détails soient définis, ils seront communiqués à l’ensemble de l’organisation, au début de 2021 », a-t-il assuré.
MPE // MSF
