Se référant aux déclarations du directeur des ressources humaines de Ryanair, Darrell Hughes, à Lusa, qui a assuré que les problèmes de remise de l'entreprise pour la sécurité sociale portugaise avaient été résolus après la transition du système irlandais, le syndicaliste a déclaré qu'il y avait déjà des problèmes avec des remises avant ce processus qui restent non résolues.
"Cette transition des travailleurs de la sécurité sociale irlandais à la sécurité sociale portugaise s'est produite cette année, de mars à avril, et le problème des remises de la sécurité sociale va bien avant cela", a déclaré le responsable du SNPVAC à Lusa, mentionnant "des années ”Des irrégularités passées.
Le directeur des ressources humaines de Ryanair, Darrell Hughes, a déclaré à Lusa qu '"il y avait eu une erreur de Ryanair en mai", de nature administrative, "qu'elle est maintenant corrigée et corrigée avec tous les montants payés".
Diogo Dias a déclaré à Lusa aujourd'hui que "l'entreprise avait déjà été avertie, soit par les travailleurs, soit par le syndicat lui-même, de régulariser la situation contributive des travailleurs, ce qu'il n'a jamais fait ou n'a jamais montré l'intention de faire".
«Les travailleurs sont allés à la Sécurité sociale pour dénoncer et essayer de le résoudre par leurs moyens, mais cela dépend toujours de l'entreprise, car l'entreprise ne fournit pas les données concrètes», a-t-il ajouté.
Lusa a de nouveau contacté Ryanair aujourd'hui, qui a déclaré que "les allégations étaient sans fondement" et n'avait aucun autre commentaire à faire en plus des informations fournies dans l'interview de Darrell Hughes.
Diogo Dias a également exhorté les décideurs politiques à «obliger l'entreprise à se conformer à la loi et à se conformer à la loi portugaise», révélant que le syndicat avait eu une réunion jeudi avec le secrétaire d'État adjoint au travail et à la formation professionnelle. , Miguel Cabrita.
Le syndicaliste a déclaré qu '"il y avait un engagement à prendre des mesures sérieuses pour la défense de l'équipage, et pour que l'entreprise soit obligée de se conformer à la loi", ajoutant que le syndicat attend "une réunion avec la Sécurité sociale, l'ACT et avec le Secrétaire d'État, pour comprendre une fois pour toutes ce qui se passe ».
«Nous le savons déjà, mais il semble que la force politique ne comprend pas que c'est vrai. Il semble que ce ne soit pas le cas, mais la vérité est que cela se passe vraiment, et sans vergogne, devant tout le monde », a-t-il souligné.
Rappelant qu'ACT «a déjà intenté des poursuites» concernant la pratique de l'entreprise, le dirigeant syndical a déclaré que Ryanair avait auparavant tenté de «déguiser ou dissimuler cela, et à ce moment même les médias eux-mêmes disent déjà qu'ils punissent vraiment les travailleurs qui n'ont pas accepté baisses de salaire ».
Le responsable du SNPVAC s'est référé aux propos de Darrell Hughes concernant les changements dans les barèmes des travailleurs qui n'ont pas signé les coupes, faisant référence au directeur de Ryanair qu'il s'agissait d'un «comportement approprié» et conformément aux contrats de travail par société, interrogée sur le sujet par Lusa.
ACT a effectué plus de 40 inspections de Ryanair et des entreprises travaillant avec la compagnie aérienne au cours des deux dernières années, détectant sept types d'infractions, a déclaré l'entité à Lusa.
L'entité a ouvert une procédure relative à la «pratique de la coercition et du remplacement des grévistes», «l'affectation illicite de travailleurs entre Ryanair et Crewlink Ireland», au «travail effectué à Ryanair par des travailleurs temporaires au-delà des limites légalement établies», à « non-respect de la période minimale de vacances légalement prévue »,« non-paiement des vacances et des allocations de Noël »,« rabais sur le montant de la taxe en violation de la loi, non-paiement de la taxe à temps »et« absence de calendrier contractuel travail », ainsi que« l’absence d’assurance contre les accidents du travail ».
Diogo Dias a également considéré que le paiement du salaire minimum de base est une question de «respect d'un pays», se référant aux contrats récemment proposés par Ryanair, et a déclaré que la «différence d'environ 50 euros [47 euros, de 588 à 635] et ce n'est pas non plus une valeur, pour une entreprise de cette dimension, qui puisse être discutée ».
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