« Nous voulons démontrer qu’il est possible d’avoir un ‘logiciel’ portugais qui permette à une voiture autonome de fonctionner », a déclaré Bruno Coelho, responsable de la technologie et de l’innovation chez Capgemini Engineering, flanqué de Maria da Luz Penedos, responsable de l’entreprise au Portugal. Luse.
L’entreprise, sous-marque de Capgemini, est installée à Vila Nova de Gaia (district de Porto) depuis juillet 2022, après avoir installé le Mobility Lab dans la municipalité, qui emploie actuellement environ 400 personnes.
Maria da Luz Penedos a indiqué que le choix de Gaia par Capgemini Engineering « était précisément lié au contexte économique du nord du Portugal », soulignant également la dynamique de l’industrie automobile et la connexion « avec les universités et les écoles polytechniques de la région ».
Ainsi, l’entreprise a décidé que « le domaine de la conduite autonome, avec la composante de connectivité et de cybersécurité, devrait être un projet » dans lequel l’entreprise a investi, créant ainsi le consortium Route25, qui comprend 28 co-promoteurs et a un investissement d’environ 50 millions d’euros dans le cadre des agendas mobilisateurs du PRR.
Selon le responsable, l’objectif est de « placer le Portugal au centre de l’Europe en tant que pays où l’innovation est réalisée et étroitement associée à la conduite autonome ».
L’agenda Route25 propose de développer « des fonctions de conduite de la voiture avec ‘platooning’, par exemple, en connaissant la distance qui la sépare de la voiture devant et de la voiture derrière », ainsi que « la voiture peut, en cas de problème avec les capteurs, optez pour une manœuvre de sécurité », explique Bruno Coelho.
« Dans ce consortium il y aura des équipements urbains [como postes de eletricidade] qui sera capable de se connecter à la voiture » et vice versa, ajoute-t-il, qui a également déclaré à Lusa qu’il y aura des tests pilotes avec de vraies voitures dans les municipalités d’Aveiro, Ílhavo (district d’Aveiro), Porto et Fundão (district de Castelo Branco).
Un autre objectif est de fournir aux villes un service pour « savoir où se trouvent les voitures », ainsi que pour articuler les questions législatives avec l’Autorité nationale de sécurité routière (ANSR).
Dans les installations de Capgemini Engineering à Cais de Gaia, l’entreprise dispose déjà d’un véhicule léger avec des capteurs capables de faire une lecture 3D de l’espace qui l’entoure et aussi d’un petit prototype appelé « Shorty », utilisé pour tester les solutions qui y sont conçues.
« Nous avons une voiture miniature qui émulera à la fois le ‘matériel’ et le ‘logiciel’, mais cela nous permettra de réaliser ces tests avant de prendre la route, donc un gain de temps et d’argent », estime Bruno Coelho que cette solution permet « accélérant brutalement le cycle de développement », d’environ 75 %.
Il y a aussi un espace pour tester l’internet 5G, des solutions impliquant tous les « logiciels » internes des voitures, et une salle pour les petits drones qui simulent l’assistance routière en cas d’accident ou d’imprévu en conduite autonome.
Selon Maria da Luz Penedos, l’objectif de l’entreprise est d’embaucher 700 personnes d’ici 2025 pour servir des clients comme Renault, BMW, Volkswagen, Stellantis ou Panasonic, dans des pays comme la France, l’Allemagne, la Suède ou les États-Unis.
JE // LIL
