Il s'agit d'un article de presse avancé par Jornal Económico, basé sur un autre de La Voz de Galicia, qui déclare que l'ensemble de trains usagés acquis par CP auprès de la société espagnole Renfe «comporte un risque accru en raison du fait que parmi ses matériaux le amiante », raison pour laquelle Renfe abandonna l'exploitation de ces compositions, entre la Galice et le Pays basque.

En réponse à l'agence Lusa, CP explique que l'existence d'amiante dans certains wagons a été assumée par CP depuis l'achat du matériel auprès de Renfe.

«En fait, 36 des voitures achetées étaient en amiante et leur plan de décontamination était déjà prévu dans le plan de récupération», souligne l'entreprise.

A l'heure actuelle, selon CP, 12 de ces chariots ont déjà été décontaminés et certifiés, deux sont en phase de décontamination et «les 36 seront nettoyés jusqu'à la première semaine de décembre».

La décontamination des chariots en question est réalisée par une entreprise certifiée pour ce type de travaux, avec l'accord de l'Autorité des conditions de travail (ACT), dans un espace distinct de l'atelier de réparation du matériel roulant, assure CP.

A l'issue de chaque décontamination, un rapport de mesure de la concentration de fibres en suspension dans l'air est délivré pour chaque transport par un Laboratoire Spécialisé de Contrôle des Fibres et un certificat de transport sans amiante par l'entreprise chargée de la décontamination, ajoute-t-il.

Le 6 juillet, le ministre de l'Infrastructure et du Logement, Pedro Nuno Santos, a annoncé, lors d'une visite au Parque Officinal de Guifões, municipalité de Matosinhos, que les premiers wagons du forfait 51 achetés par Comboios de Portugal (CP) à L'Espagnol Renfe pour 1,65 million d'euros est destiné à Linha do Minho et fonctionnera entre décembre et janvier.

«L'acquisition de matériel roulant disponible en Espagne fait partie d'un effort à court terme pour répondre aux besoins des Portugais. Le CP avec 1,65 million d'euros a acheté 51 voitures (d'occasion) que les nouvelles coûteraient (chacune) plus d'un million d'euros », a déclaré le responsable gouvernemental.

Selon Pedro Nuno Santos, l'investissement total, avec la requalification, pourrait être d'environ sept à huit millions d'euros et les voitures seront au service des lignes interurbaines et régionales, pouvant circuler à 200 kilomètres à l'heure.

MPE (PFT) // MSF