Dans un communiqué, le transporteur explique que la circulation sur cette ligne, entre Santa Apolónia et Reboleira (Amadora), reprendra à 6h30 le mardi 11 avril.
Entre 15h00 et 23h00 aujourd’hui, Metro de Lisboa fournira des bus « »aller et venir » entre Campo Grande et Estádio da Luz », dûment identifiés, en raison du match de football entre Sport Lisboa et Benfica et Futebol Clube do Porto.
Ces véhicules circuleront entre Campo Grande (à côté du bâtiment NOS) et Estrada da Luz (à côté du 2e viaduc circulaire), les laissez-passer valides étant acceptés sur le réseau de métro.
L’interruption de la circulation sur la Ligne bleue est due à une série d’interventions planifiées visant à installer un nouveau système de signalisation et de contrôle des trains appelé Communications-Based Train Control (CBTC).
Pendant cette période, l’entreprise recommande l’utilisation des transports terrestres alternatifs, la gare routière de Carris renforçant la desserte sur les lignes 726, 746, 759 et 767.
Les routes suivantes seront renforcées, dans les deux sens : Sapadores – Pontinha (centre) sur la route 726 ; Station Marquês de Pombal – Damaia sur la route 746 ; Restauradores – Station Oriente sur 759; et Reboleira (Métro) – Campo Mártires da Pátria sur 767.
Selon une note de Carris, il existe d’autres routes qui pourraient servir d’alternative, à savoir les 701, 716, 728, 729, 732, 735, 744, 754, 768, 778, 55B, 58B, 781, 782 et 794.
Selon Metropolitano, le service CP – Comboios de Portugal pourrait également être une option via les lignes Sintra et Cintura, sur les liaisons entre Sintra et Rossio et entre Sintra et Oriente, respectivement.
Via le train Fertagus, les clients souhaitant rejoindre Lisbonne depuis la rive sud du Tage peuvent utiliser les stations Entrecampos et Roma-Areeiro pour accéder à d’autres parties de la ville via les lignes jaune et verte du métro de Lisbonne.
Carris Metropolitana a également des liaisons qui se connectent à certaines gares du CP, sur les lignes Sintra et Cascais, se connectant à d’autres parties de la ville.
Le nouveau système de signalisation CBTC fait partie du projet de modernisation du Metropolitano de Lisboa et sera étendu aux lignes Jaune et Verte, afin « de permettre une meilleure régulation du trafic et, par conséquent, d’améliorer l’offre et la qualité du service fourni au client. ”.
Le projet de modernisation prévoit un investissement de 114,5 millions d’euros dans la signalisation des trois lignes et comprend l’acquisition de 14 nouvelles unités triples (41 voitures), et l’adaptation de 70 unités triples au nouveau système CBTC est également prévue.
RCR // ROC
