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Covid-19: le MotoGP et la Formule 1 sans public sont «trop zélés» – hôteliers

Le président de l’Association des hôtels et entreprises touristiques de l’Algarve (AHETA), Elidérico Viegas, a ainsi réagi à une actualité du journal Expresso qui indique l’intention du gouvernement d’empêcher la présence de spectateurs au Grand Prix de Formule 1, qui a lieu entre le 30 avril et le 2 mai, en Algarve.

«Il semble y avoir un excès de zèle de la part du gouvernement, car, d’une part, il autorise les événements et la tenue d’événements tels que les mariages, à l’intérieur, et d’autre part il n’autorise pas la présence de certains les événements sportifs, notamment le football et les grands prix de Formule 1 et MotoGP », a déclaré le responsable associatif à l’agence Lusa.

L’absence d’audience sur les gradins de l’Autódromo Internacional do Algarve, à Portimão, comme mesure de contenir la pandémie de covid-19, a été confirmée par une source gouvernementale au journal Expresso et, selon Elidérico Viegas, «remet en question l’arrivée de nombreux touristes étrangers et nationaux ».

Selon la nouvelle d’aujourd’hui ce journal, « jusqu’à la fin de cette période de manque de définition », des événements tels que les derniers matchs de la 1ère ligue de football et le Grand Prix de Formule 1 « n’auront pas d’audience », contrairement à ce qui s’est passé la dernière fois année, dans ce cas la Formule 1.

Compte tenu du plan de déconfinition présenté par le gouvernement le 11 mars, la mesure s’appliquerait également au Grand Prix Moto GP, qui se déroule du 16 au 18 avril à l’Autódromo Internacional do Algarve, à Portimão.

Selon le plan, la tenue d’événements extérieurs à capacité réduite sera autorisée à partir du 19 avril et, 15 jours plus tard, le 3 mai, de grands événements extérieurs à capacité réduite.

Si la présence du public pouvait permettre aux hôtels de toute la région de faire des affaires, la conduite des tests sans spectateurs ne sert, «en termes d’homologues, que les hôtels et les aménagements qui se situent dans la zone d’influence du circuit. et qui reçoivent les équipes, sponsors [patrocinadores] et les journalistes », a déploré le président de l’AHETA.

«Et sa grande contribution sera à la promotion externe de la région, en tenant compte de la couverture médiatique des événements», a ajouté Elidérico Viegas, évoquant le principal bénéfice que ces événements apporteront à la région et au pays grâce à l’international couverture médiatique.

Le dirigeant de l’AHETA a estimé que la présence du public serait possible « si des règles de sécurité, de distance sociale, étaient observées, compte tenu de l’évolution positive de la pandémie » au Portugal.

« Il était logique de ne pas autoriser un siège à guichets fermés, mais plutôt une place limitée pour un certain nombre de spectateurs, ce qui ne mettrait pas en péril les problèmes de sécurité », a-t-il soutenu.

Le manque de public laissera également les entreprises de la région sans le «ballon à oxygène» que les preuves pourraient apporter aux entreprises, après une année au cours de laquelle l’activité a pratiquement stagné en raison des effets de la pandémie sur le transport aérien et de l’attraction des touristes.

«C’est pourquoi nous soutenons que ces événements doivent se poursuivre dans les années à venir. Nous ne pouvons pas les avoir uniquement dans les moments difficiles, comme maintenant, et leur continuité doit être garantie, afin qu’à l’avenir, nous puissions en tirer des contreparties et des avantages, tant pour la région que pour les entreprises, non seulement pour l’hôtellerie et le tourisme, mais pour les organisateurs eux-mêmes »des événements, a-t-il conclu.

Le 25 octobre 2020, le Grand Prix du Portugal de Formule 1, disputé pour la première fois à l’Autódromo Internacional do Algarve, à Portimão, avait une capacité maximale de 27500 spectateurs, soit moins d’un tiers de la capacité du site.

A cette époque, le championnat du monde de Formule 1 revient au Portugal 24 ans après les dernières éditions, organisées sur les circuits de Boavista (1958 et 1960) et de Monsanto (1959) et sur le circuit d’Estoril (1984-1996), suite à la réorganisation de le monde entier en raison de la pandémie causée par le nouveau coronavirus.

MHC // MAD

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