Le Bloco de Esquerda considère qu'il est urgent que le gouvernement mette en circulation tous les wagons disponibles sur la ligne de chemin de fer de Sintra et qu'il active un complément routier afin d'éviter le surpeuplement dans ces transports publics.

Ces mesures de lutte contre la propagation de la covid-19 dans la zone métropolitaine de Lisbonne sont présentées par la coordinatrice du bloc de gauche, Catarina Martins, aujourd'hui, lors d'une conférence de presse, précédant l'interrogatoire de ce parti au gouvernement, mercredi, au parlement , sur «la réponse à covid-19 dans le Grand Lisbonne dans les transports et le logement».

Dans le projet de résolution, le bloc de gauche exige que le gouvernement «mette immédiatement en circulation tous les wagons disponibles pour la ligne de Sintra et veille à ce qu'il y ait suffisamment de wagons de réserve pour cette ligne en cas de surpeuplement ou autres problèmes techniques".

Le Bloco de Esquerda entend également que l'exécutif, «de toute urgence, réalise une étude pour la reformulation des fréquences des trains sur la ligne Sintra, en se concentrant sur les heures de pointe où les trains surpeuplés ont été enregistrés, afin d'ajouter des garanties de sécurité ».

Une autre mesure défendue par les bloqueurs est l'adoption d'un plan d'activation «d'un complément routier au transport ferroviaire, qui emprunte le même itinéraire que la ligne identifiée, garantissant la mobilité des passagers dans des conditions conformes aux normes de sécurité et de santé publique requises. ».

Pour le Bloco de Esquerda, au Portugal, dans la lutte contre le Covid-19 «tout ne s'est pas bien passé et les problèmes ont commencé pendant l'état d'urgence».

«Ce groupe parlementaire a interrogé à plusieurs reprises, par le biais de questions écrites ou d'enquêtes adressées à des membres du gouvernement, la suppression de l'offre et la réduction du nombre de voitures et des rapports de situations d'impossibilité de respecter la distance physique requise entre les utilisateurs. Lorsque la réouverture progressive de l'économie et de la vie dans le pays a commencé à être envisagée, nous remettons en question et lançons l'alerte: dans cette nouvelle phase, l'un des plus grands défis est sans aucun doute la manière dont les transports en commun sont organisés afin de garantir la mobilité de la population en toute sécurité », se maintient dans la présentation du projet de résolution du bloc de gauche.

Pour les bloqueurs, "malgré les directives de la DGS (direction générale de la santé) pour le secteur des transports, des problèmes subsistent et sont urgents à résoudre, avec une pertinence particulière pour la situation vécue dans la région de Lisbonne".

«Dans la zone métropolitaine de Lisbonne, des milliers de personnes se déplacent quotidiennement. S'il y avait déjà des problèmes identifiés dans la ligne de Sintra et la ligne d'Azambuja, par exemple, pendant l'état d'urgence (et même bien avant la situation pandémique), ils se sont intensifiés depuis le début de la phase de déflation », lit-on dans le même texte.

Du point de vue du Bloco de Esquerda, la situation actuelle dans la région de Lisbonne en termes de nombre de personnes infectées a soulevé de nombreuses préoccupations.

«Beaucoup d'explications ont été tentées de trouver pour justifier cette croissance, mais peu ou pas de fois le gouvernement a voulu débattre de manière sérieuse et responsable une alerte qui a été donnée depuis plusieurs mois, soit par ce groupe parlementaire (de la gauche), soit par des milliers de travailleurs et d’utilisateurs des transports publics. Vous ne pouvez pas continuer à avoir un récit basé uniquement sur la responsabilité individuelle sans regarder l'un des plus grands défis auxquels nous sommes confrontés: le nombre croissant de personnes qui doivent utiliser les transports publics parce qu'elles n'ont pas d'autre option », prévient cette force politique.

Pour cette raison, pour Bloco de Esquerda, «il est nécessaire de s'assurer, immédiatement, que toute la capacité existante est placée sur les lignes les plus surpeuplées, avec un accent particulier sur la ligne Sintra».

«Nous n'ignorons pas les problèmes d'infrastructure qui nécessitent une solution depuis de nombreuses années. Malgré cela, le gouvernement ne peut pas opter pour l'inertie ou le manque de solutions. Il est donc urgent de placer les capacités existantes sur cette Ligne, ainsi que de s'orienter vers l'étude de la réorganisation du trafic ferroviaire afin d'obtenir un espacement plus court entre les trains, dans la mesure du possible et en privilégiant les heures de pointe », se défend toujours dans ce diplôme.

PMF // MAD

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