« La plate-forme de contestation de l’inopérabilité du port de Leixões et l’administration APDL [Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo], en la personne de Mme. Dr. Cláudia Soutinho, après une longue réunion, est parvenue à un accord, aboutissant à la levée de l’arrêt, hier [quinta-feira] 23.02.2023, à 20h00 », peut-on lire dans un communiqué envoyé par la plateforme à Lusa.
La même tribune a mis en avant « la collaboration de l’APDL, qui a été solidaire tout du long » à la cause des transporteurs routiers de marchandises, dont l’arrêt devait prendre fin aujourd’hui.
Les opérateurs entendent « continuer à travailler pour améliorer l’ensemble de l’opération de transport ».
Mercredi, certains opérateurs routiers opérant dans le port de Leixões ne sont pas parvenus à un accord avec l’administration portuaire sur la compensation des temps d’attente, ayant paralysé leur exploitation au terminal nord, a confirmé l’APDL.
La semaine dernière, une source officielle de l’APDL avait avancé à Lusa que les temps d’attente « se rapprochent progressivement de la normale », avec en jeu la mise en place d’un nouveau système d’exploitation de terminal Navis4, qui selon l’APDL est « le plus utilisé dans le monde ».
« Le nouveau système prévoit une augmentation de l’efficacité qui se produira bientôt », a déclaré une source de l’APDL à Lusa, expliquant que l’entrée en vigueur d’un nouveau système d’exploitation « implique nécessairement une période d’adaptation, tant pour le système que pour les ressources humaines ». qui ont affaire à un nouveau système ».
Mercredi, l’APDL a reconnu que « cette situation et les contraintes engendrées par les travaux de repavage aux terminaux ont conduit les transporteurs à exprimer leur inquiétude », pointant « prochainement » sa conclusion au terminal nord « et à la mi-juin, au terminal sud ». .
Malgré l’arrêt annoncé pendant trois jours, l’administration portuaire a garanti que les entreprises qui souhaitaient entrer dans le port de Leixões le faisaient « normalement », selon la présidente par intérim de l’APDL, Cláudia Soutinho.
Selon Cláudia Soutinho, « les transporteurs ont un grave problème structurel, lié aux prix qu’ils pratiquent et à la concurrence entre eux, car ils ne peuvent pas s’organiser », arguant qu’ils devraient payer plus.
En cause sont les prix des « agents maritimes et transitaires, qui engagent des transporteurs pour venir au port récupérer la marchandise ».
L’Association nationale des transporteurs routiers publics de marchandises (Antram) avait également défendu l’augmentation du prix du transport par les transporteurs », a déclaré à Lusa le porte-parole André Matias de Almeida.
Le président de l’Association des transitaires du Portugal (APAT), António Nabo Martins, a exclu que le prix soit à l’origine des retards qui ont conduit à l’arrêt de certains camions dans le port de Leixões, attribuant des responsabilités au nouvel ordinateur système.
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