«La liaison aérienne est importante, mais elle n’est plus nécessaire le jour où nous avons un train pour faire Lisbonne-Porto en une heure et 15 minutes. Je pense que c’est un autre gain pour le pays », a déclaré le responsable du gouvernement, qui s’adressait aux journalistes en marge d’une visite des travaux de construction pour le raccordement du parc d’activités de Formariz, dans cette municipalité du district de Viana do Castelo , jusqu’à l’autoroute (A3).
Interrogé si TAP oublie le Nord, si la liaison aérienne Lisbonne-Porto prend fin, le ministre a déclaré que « une chose n’a rien à voir avec l’autre et que Porto n’est pas seulement reliée à Lisbonne par avion, mais est liée au monde » .
«Si nous avons une liaison ferroviaire rapide entre Lisbonne et Porto, nous n’aurons pas besoin de liaisons aériennes et c’est une bonne chose. Ce n’est que mauvais pour la TAP, ce qui m’attriste car évidemment nous faisons un excellent travail de récupération de la compagnie aérienne », a renforcé Pedro Nuno Santos.
Le ministre de l’Infrastructure a déclaré que le pays doit «se préparer à un monde nouveau et que, vraiment, les liaisons courtes par avion, les moyens de transport qui contribuent le plus aux émissions de gaz à effet de serre, doivent diminuer».
«Ce n’est pas seulement au Portugal. Hier [segunda-feira] L’Allemagne a annoncé qu’elle souhaitait faire un investissement majeur dans le chemin de fer pour remplacer certaines liaisons aériennes. On veut investir dans le chemin de fer, pas penser au pont aérien, mais c’est évidemment pour pouvoir rapprocher les deux grands centres urbains du pays, changer la façon dont le nord et le sud s’articulent, la façon dont on travaille et cela va ont pour conséquence, à mon avis positif, qu’il n’y a plus besoin d’un pont aérien entre Lisbonne et Porto ».
Lundi, le ministre de l’Infrastructure a déclaré qu’il espérait, en tant que « fan de chemin de fer », que les voyages aériens de moins de 600 kilomètres disparaîtraient d’Europe, notant que, malgré la situation de TAP, une éventuelle fin de la liaison Lisbonne-Porto il est une conséquence du développement.
«Moi qui suis très adepte du chemin de fer et je veux que le chemin de fer se développe […], Je veux aussi que les voyages aériens de moins de 600 kilomètres disparaissent d’Europe », a déclaré Pedro Nuno Santos, lors de la séance de lancement du Plan national des chemins de fer (PFN), à Lisbonne.
En ce sens, le responsable gouvernemental a regretté que les avions «arrêtent de faire» la liaison Lisbonne-Porto, mais il a qualifié cette possibilité de «signe de développement».
Lors de la clôture de la session, le titulaire du portefeuille d’Infrastructure et de Logement a également souligné que la dynamisation de l’aéroport Sá Carneiro, à Porto, se produira lorsqu’il y aura une connexion ferroviaire rapide entre cette infrastructure et Vigo, en Espagne.
ABC (PE) // MSP
