« Les affaires d’aides d’État sont contestées dans toute l’Europe par une seule compagnie aérienne [Ryanair], qui les a traduits en justice », a déclaré le responsable du gouvernement, lors d’une audience régimentaire à la commission de l’économie, de l’innovation, des travaux publics et du logement.
« Sans enquête approfondie, l’affaire est fragilisée devant la Cour européenne et la Commission européenne (CE) a décidé qu’il valait mieux perdre quelques mois de plus » que de risquer « d’avoir une décision défavorable », a-t-il déclaré. .
« Nous menons une restructuration très agressive et nous espérons que dans cette interaction avec la CE les mesures ne seront pas plus agressives pour TAP », a-t-il souligné.
« Nous souhaitons que les négociations soient plus rapides », a-t-il déclaré, expliquant qu’il entend « veiller au respect du droit européen » et que le plan « est satisfaisant pour moderniser » la compagnie aérienne.
« La TAP ne réduit pas les effectifs parce qu’on en a envie ou parce qu’il y a une volonté de mettre les gens au chômage », a-t-il souligné, soulignant qu’« on réduit pour survivre ».
TAP « ne peut pas recevoir des milliards d’euros des Portugais et maintenir une dimension qui n’est pas nécessaire », a-t-il indiqué.
« TAP n’annule pas les vols parce qu’elle n’a pas de travailleurs, cela n’existe pas », a-t-il souligné, assurant que le transporteur « n’a pas moins de travailleurs, malheureusement ».
Le 16 juillet, la Commission européenne a réapprouvé l’aide au sauvetage de 1 200 millions d’euros en faveur de TAP, mais a également décidé d’ouvrir une enquête pour évaluer si l’aide à la restructuration de 3 200 millions d’euros pour la compagnie aérienne est conforme au droit de l’UE.
Dans deux décisions distinctes adoptées, l’exécutif communautaire a, d’une part, « confirmé » la validité du prêt d’urgence de 1 200 millions d’euros, qu’il avait déjà approuvé en 2020, mais qui avait été remis en cause par un récent arrêt du Tribunal, qui – à la suite d’une plainte de Ryanair – a annulé la décision initiale de la Commission, de sorte que cette aide déjà versée à TAP « n’aura pas à être remboursée », a alors déclaré la vice-présidente exécutive Margrethe Vestager, chargée de la politique de concurrence.
Cité dans un communiqué publié par la Commission, Vestager a souligné, d’autre part, que « les efforts se poursuivent pour développer un plan de restructuration solide qui garantit la viabilité à long terme de TAP sans avoir besoin d’un soutien continu de l’État », donc, dans ce Dans ce contexte, Bruxelles a « également ouvert une enquête sur l’aide à la restructuration notifiée par le Portugal ».
Le 10 juin 2021, le Portugal a notifié formellement à la Commission européenne une aide à la restructuration d’un montant de 3 200 millions d’euros, dans le but de financer un plan de restructuration du groupe via TAP Air Portugal.
Bruxelles a ouvert une enquête approfondie « pour mieux évaluer la conformité du plan de restructuration proposé et des aides y afférentes avec les conditions fixées dans les lignes directrices au sauvetage et à la restructuration, proposant notamment d’analyser « si la TAP ou les opérateurs de marché contribuent suffisamment aux coûts de restructuration. , garantissant ainsi que le plan de restructuration ne dépend pas trop du financement public et que l’aide est donc proportionnée ».
La Commission souhaite également déterminer « si le plan de restructuration s’accompagne de mesures appropriées pour limiter les distorsions de concurrence créées par l’aide ».
ALYN (ACC) // CSJ
