« Aujourd’hui nous avons 70 000 personnes à Lisbonne qui ne paient pas les transports en commun, 70 000 personnes c’est plus de 10% de notre population [545.796 habitantes, segundo os resultados definitivos dos Censos de 2021]», a déclaré Carlos Moedas.
Le maire de Lisbonne s’exprimait lors d’une cérémonie célébrant le 75e anniversaire du Metropolitano de Lisboa, à laquelle assistait le Premier ministre, António Costa (PS), et qui s’est déroulée à Terreiro do Paço, où se tenait l’exposition « Le métro ». inauguré donne vie à la ville », évident dans un chariot installé dans cet espace.
Un appel d’offres public a également été lancé pour le prolongement de la ligne rouge entre São Sebastião et Alcântara.
Rappelant l’émergence de l’entreprise publique Metropolitano de Lisboa, formellement constituée le 26 janvier 1948, Carlos Moedas a souligné le but pour lequel elle a été créée : « C’était pour desservir Lisbonne, c’était pour concevoir et exploiter un système de transport collectif, fondé sur l’utilisation du sous-sol de notre ville, et avait la municipalité comme pilier fondamental.
« Les travaux de construction ont commencé le 7 août 1955. Quatre ans plus tard, le 29 septembre 1959, le nouveau système de transport a été inauguré et la ville a changé, la ville a changé pour le mieux, c’était le grand travail de cette ville », a-t-il souligné. , remerciant les professionnels du Metropolitano de Lisboa pour le « travail pour la ville » et affirmant que, « 75 ans plus tard, le métro continue d’être stratégique ».
En tant que président de la municipalité, depuis octobre 2021, Carlos Moedas a souligné l’objectif d’avoir des transports en commun gratuits pour les plus jeunes et les plus âgés, qu’il a réussi à atteindre « avec l’aide de beaucoup », dont le président du conseil d’administration de Metropolitano. de Lisbonne, Vítor Santos, la présidente du Conseil métropolitain de Lisbonne, Carla Tavares (PS), également présidente de la Chambre Amadora, et le président des Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), Faustino Gomes.
« Ce fut une aide extraordinaire, pour une mesure qui restera à jamais », a souligné le maire PSD, indiquant que Lisbonne est aujourd’hui « l’une des rares capitales d’Europe à avoir des transports en commun gratuits », à l’instar de Luxembourg, Tallinn et Malte, dont la taille du territoire « ne se compare pas » à la capitale portugaise.
Disponibles à partir de l’été 2022, les laissez-passer gratuits pour les transports publics à Lisbonne sont destinés aux jeunes de 13 à 18 ans, aux étudiants de l’enseignement supérieur jusqu’à 23 ans, y compris une exception pour ceux inscrits dans les cours de médecine et d’architecture jusqu’à l’âge de 24 ans, et pour les citoyens âgés de 65 ans ou plus, dans laquelle la condition commune à tous est d’avoir une résidence fiscale dans la commune.
Depuis 2017, les enfants jusqu’à 12 ans bénéficient de la gratuité des transports en commun à Lisbonne sur les réseaux routiers Metropolitano et Carris.
« Cette mesure ne reculera pas, cette mesure est pour l’avenir, c’est une mesure pour décarboner notre ville et cette mesure ne reculera pas, parce que des investissements sont faits, ils sont faits pour que les transports publics gratuits soient de plus en plus disponibles. mieux pour notre ville », a assuré Carlos Moedas, rejetant la critique selon laquelle il n’y aurait pas d’investissement dans les entreprises Carris et Metropolitano de Lisboa pour atteindre cet objectif, qui était aussi un engagement électoral.
Le maire a assuré que cet investissement se poursuivra « tous les jours », y compris dans le Metropolitano, qui « s’agrandit », et a noté qu’il y a « certaines options » qui ne méritaient pas son accord.
« Mais tout le monde ici sait aussi, et aujourd’hui il le sait bien, que le maire de Lisbonne assume des responsabilités et assume pleinement ces responsabilités, tout comme je l’ai fait hier. [quinta-feira] à l’occasion des Journées mondiales de la jeunesse », a-t-il déclaré, laissant l’engagement de soutenir les investissements du Metropolitano (propriété de l’État), de « aller de l’avant » avec les travaux et de faire circuler le métro le long des axes vitaux de la ville.
Carlos Moedas en a profité pour demander au Premier ministre, António Costa, directement et publiquement, d’envisager, « à court terme », la possibilité d’avoir un représentant du conseil municipal dans l’exécutif de l’administration Metropolitano, compte tenu l’objectif commun de « servir Lisbonne ».
Le 21 avril 2022, la Chambre de Lisbonne a approuvé à l’unanimité la proposition de gratuité des transports publics dans la ville, qui prévoit un accord entre la municipalité et la société TML, valable jusqu’au 31 décembre 2025, avec une dépense annuelle pouvant atteindre 14,9 millions euros.
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