Face à la flambée des prix des énergies fossiles, conjuguée à la forte dépendance à la voiture individuelle, l’Association pour la mobilité urbaine à vélo (MUBi) demande que la crise énergétique et le changement climatique soient inscrits comme priorités dans le budget de l’État pour 2022 ( OE 2022) .
Ainsi, l’association propose la création d’un programme national d’appui à la mise en œuvre des Plans de Mobilité Urbaine Durable (PMUD) où au moins 20% du budget du secteur des transports est destiné aux investissements dans la mobilité active et la réduction du taux de TVA sur vélos à 6%.
Dans un communiqué publié ce mardi, MUBi soutient que le « gouvernement devrait investir » dans la mise en place de « modes de transport plus économiques, efficaces et respectueux de l’environnement ».
« La crise énergétique actuelle, qui nous alerte tous sur la nécessité de réduire la dépendance aux énergies fossiles, ne fait que renforcer l’urgence de réduire les émissions pour lutter contre le changement climatique », lance un appel à l’association, rappelant que le secteur des transports au Portugal se caractérise par une forte dépendance. sur la voiture particulière : « nous sommes le deuxième pays de l’UE qui utilise le plus la voiture — et c’est, depuis 2019, le secteur qui pèse le plus (28%) dans les émissions du pays ».
Ce programme devrait contenir des mesures juridiques, financières et organisationnelles pour permettre et aider à mettre en œuvre les SUMP conformément aux orientations européennes, y compris des priorités claires pour favoriser les solutions durables, telles que les modes actifs et les transports publics, explique l’association.
« Les SUMP pourraient aider à surmonter les nombreuses erreurs commises au Portugal dans l’utilisation des financements européens pour la mobilité urbaine durable, et la Commission européenne a l’intention que le financement dans ce domaine soit de préférence dirigé vers les villes avec des SUMP mis en œuvre », lit-on dans le communiqué.
L’OE 2022 devrait également, selon MUBi, déterminer l’application d’un taux de TVA réduit de 6% pour les vélos et composants.
« Cette mesure coûtera moins cher par an que la réduction de la TVA sur les énergies fossiles – ou l’alternative de réduction équivalente du FAI, promise par le gouvernement – coûtera à l’État portugais par semaine », plaide-t-il,
MUBi considère également qu’il est essentiel que l’OE 2022 inclue d’autres mesures qui favorisent l’accélération de l’adoption de modes de transport sains et écologiquement durables, telles que la création d’un programme national pour encourager les déplacements domicile-travail à vélo — récompensant financièrement les kilomètres parcourus à vélo — et soutenir municipalités à mettre en œuvre des modifications de l’espace public afin d’accroître la sécurité des modes actifs.
