Vendredi, les directions du Syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile (SNPVAC), du Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et du Syndicat des techniciens de maintenance d’aéronefs (SITEMA) ont annoncé la manifestation, qui s’associe « pour la première fois dans l’histoire des l’aviation, les pilotes, le personnel de cabine et les techniciens de maintenance ».

« Le 16 août, à 8h30, au départ de Campo Pequeno et en arrivant au ministère de l’Infrastructure et du Logement, nous abandonnerons à nouveau les jours de congé, les vacances et les jours libres, garantissant ainsi qu’aucun passager ne soit lésé par notre manifestation » , lit la déclaration commune.

L’objectif, disent-ils, « est l’amélioration continue de la qualité du service qu’elle fournit à ses clients et la pérennité de l’entreprise elle-même, en maintenant les normes élevées de sécurité opérationnelle pour lesquelles nous avons toujours été reconnus ».

« Les travailleurs et les passagers sont ensemble lorsqu’ils voyagent et sont ensemble dans ce combat pour l’alignement entre les options de gestion et ce dont le pays a besoin de la TAP », affirment les trois syndicats, précisant également que « les avions [da TAP] ils ne volent pas sans pilotes, sans personnel de cabine et sans un bon entretien et ne décollent même pas ».

La semaine dernière, Sitema s’est inquiété du « cours » de la TAP, désavouant et regrettant « profondément » la décision de l’administration de se tourner vers des fournisseurs extérieurs où travaillent des techniciens licenciés par l’opérateur aérien.

Le SPAC a également accusé la direction de TAP de « gaspiller » les revenus de l’été avec « des millions d’erreurs » tout au long de l’année, avec l’externalisation des services.

Dans un communiqué, la direction de SPAC a réitéré les avertissements sur les « millions d’erreurs » de gestion à la TAP, « qui gaspillent les revenus générés cet été, du fait d’une activité opérationnelle élevée, qui mettent en péril le redressement et l’avenir de l’entreprise, comme ainsi que les efforts des contribuables portugais ».

La semaine précédente, le SNPVAC avait annoncé une demande de réunion urgente au gouvernement, après que la TAP eut contracté une nouvelle prestation de service externe (ACMI), selon une note envoyée aux associés.

Dans le message auquel Lusa a alors eu accès, la SNPVAC précise avoir été informée que « la TAP a eu recours à un autre prestataire externe d’une autre société, dénommée ACMI » et que « cela semble être devenu à la mode ».

Pendant ce temps, samedi, TAP a déclaré à Lusa qu’à ce jour, elle avait moins dépensé en location d’avions avec tous les services inclus qu’en 2018 et 2019, contredisant les accusations des syndicats.

« Depuis le début de l’année et jusqu’à aujourd’hui, la TAP dépense en ACMI [aluguer de aviões com tudo incluído – Aircraft, Crew, Maintenance e Insurance – avião, pessoal, manutenção e seguros] seulement 45% de ce qu’il a dépensé en 2018 et 70% de ce qu’il a dépensé en 2019, au cours de la même période », a déclaré une source de TAP à Lusa.

JNM (MPE/ALU/ALYN/JE) // JNM