La réunion était prévue, une fois de plus, pour 09h30 à l’Estádio Nacional, à Jamor, à Oeiras, puis se poursuivait à un rythme lent le long du Marginal, 24 Julho et Av. du PSD, à Lapa.
S’adressant à Lusa, Diogo Fernandes, l’un des moteurs du mouvement TVDE qui a rencontré le secrétaire général du PSD, Francisco Ferreira, à qui il a remis la brochure demandant la modification de la loi 45/2018 (connue sous le nom de ‘Uber Law’).’) et le rapport sur le coût de l’activité, ont révélé que la réunion « s’est bien déroulée ».
« Nous étions ensemble pendant environ 45 minutes et le PSD a fait preuve d’ouverture et d’être conscient de nos protestations », a expliqué Diogo Fernandes.
Selon le responsable, sont en jeu quatre points fondamentaux pour les chauffeurs et partenaires de TVDE, à savoir « l’augmentation de la valeur du kilomètre à 71 centimes nets », la « création d’une exception pour les entreprises de TVDE, puisque les véhicules, de par la loi, ils ne pourra rouler que sept ans, avec des partenaires qui continueront à payer les voitures en plus, compte tenu des deux années de pandémie ».
Le mouvement leur demande aussi de connaître « avant d’accepter la demande tous les détails du trajet, comme l’adresse de prise en charge, l’adresse de destination et la valeur nette du trajet, afin qu’ils ne parcourent pas, parfois, 15 kilomètres ». , pour un voyage de 2,5 euros ».
En quatrième point, le responsable évoque la question des chauffeurs « connaissant la raison des blocages par les plateformes » et la nécessité pour une entité au Portugal de fournir le soutien juridique nécessaire sur cette question.
Les conducteurs et les partenaires souhaitent que la valeur minimale par kilomètre soit réglementée par décret-loi, afin de garantir que les coûts minimaux de l’activité soient couverts.
Aujourd’hui était le cinquième mercredi consécutif que les chauffeurs et leurs partenaires descendaient dans la rue pour protester à Lisbonne.
Après s’être rendus, lors des premières manifestations, au siège des plateformes, ils se rendent aujourd’hui au siège du PSD et du PS, ayant déjà ouvert pour une réunion avec Livre, selon Diogo Fernandes.
Jusqu’à présent, les représentants du mouvement TVDE ont déjà rencontré le représentant de Free Now au Portugal et ont une nouvelle réunion prévue pour le mois prochain.
Bolt et Uber ont également des réunions prévues, respectivement les 21 et 25 février.
Dans une réponse écrite envoyée à Lusa, une source officielle de Free Now a exprimé sa solidarité avec les demandes des conducteurs « pour de meilleures conditions » et a déclaré qu' »une série d’initiatives ont été développées dans le but de stimuler et d’élever la barre mondiale du secteur ». ” .
« Nous pouvons avancer que nous avons relevé le tarif minimum par trajet, de 2,50 euros à 3 euros, et que nous avons supprimé les tarifs ‘low cost’, contrairement à nos concurrents, pour tenter d’atténuer la précarité et la faible rémunération liées à la carrière du conducteur. TVDE », a indiqué la société.
La source officielle d’Uber au Portugal a déclaré que la réunion « renforce l’engagement à écouter en permanence les chauffeurs et les partenaires pour améliorer leur expérience dans l’application ».
« Nous savons que les conducteurs et les utilisateurs apprécient un service fiable et sûr qui a un sens économique, et nous restons déterminés à travailler pour continuer à être l’application de choix pour tous », a-t-il souligné dans la note envoyée à Lusa.
De son côté, Bolt a également déclaré qu’il « travaillait au quotidien pour contribuer au développement de ce marché de manière efficace et durable. Pour nous, l’objectif principal est le bien-être de tous les partenaires impliqués qui sont naturellement influencés par la législation ».
« Dans ce domaine, nous suivons dans les moindres détails tous les développements, avec pour objectif principal de maintenir Bolt comme une voix active dans les processus d’évaluation des lois, en cherchant à garantir un service avec des prix compétitifs pour le marché et le plus grand profit possible pour nos partenaires. », a déclaré Nuno Inácio, responsable des services Ride-Hailing de Bolt Portugal.
Actuellement, trois opérateurs travaillent dans le pays : Uber, Bolt et Free Now, ce dernier créé à partir de MyTaxi (un service de transport en taxis via une application mobile) et qui intègre également la TVDE de l’ex-Kapten.
La loi n.º 45/2018 a accordé une période transitoire de quatre mois aux opérateurs de plateformes pour s’adapter, avec les quatre qui opéraient alors au Portugal — Uber, Cabify, Taxify (aujourd’hui Bolt) et Kapten (une marque qui a démarré son activité). Portugal en tant que Chauffeur Privé) — ont tous été légalisés.
Aujourd’hui encore, chauffeurs et partenaires, qui selon l’organisation du mouvement TVDE sont « plus de 100 à protester », se rendent au siège du Parti socialiste pour remettre le livret de réclamation pour la modification de la loi 45/2018) et le rapport des coûts. de l’activité.
RCR (FAC) // MCL
