Alsa Todi, l’entreprise qui a remporté l’appel d’offres pour le lot 4 des transports publics de Carris Metropolitana de Lisboa, qui couvre les municipalités d’Alcochete, Barreiro, Montijo, Moita, Palmela et Setúbal, a été contrainte de contracter à l’étranger compte tenu du prétendu manque de chauffeurs professionnels au Portugal.
Lorsqu’elle a commencé à opérer sur le lot 4, en juin, Alsa Todi a été confrontée à de nombreuses plaintes de passagers en raison de difficultés à respecter les horaires et à effectuer les itinéraires prévus, prétendument en raison de difficultés à embaucher des chauffeurs.
Par conséquent, il a décidé d’embaucher des professionnels au Cap-Vert.
Selon l’administrateur d’Alsa Todi et responsable d’Alsa au Portugal, Juan Gomez Pina, certains chauffeurs cap-verdiens travaillent déjà à plein temps, après une période de formation, et les 24 qui sont encore au Cap-Vert devraient arriver en décembre ou début 2023. .
« Nous avons demandé des visas pour les 51 premiers conducteurs le 7 septembre, mais le processus, qui prendrait normalement environ une semaine, a fini par prendre un mois et demi car à l’époque l’ambassade du Portugal devait également délivrer 5 200 visas étudiants. » , a justifié Juan Gomez Pina, reconnaissant que ce retard a également entravé la régularisation rapide de l’activité de l’entreprise.
C’était une attente désespérée pour Alsa Todi, mais aussi pour certains des nouveaux chauffeurs embauchés au Cap-Vert, qui ont vu dans l’offre d’emploi au Portugal une opportunité d’améliorer leurs conditions de vie.
Delis do Rosário a découvert la possibilité de venir au Portugal par l’intermédiaire d’un ami, il s’est même senti « angoissé » en raison du retard dans la délivrance des visas, mais garantit qu’il est satisfait de l’opportunité de travailler comme chauffeur pour Alsa Todi.
« J’ai été contacté par un ami qui m’a demandé si je voulais venir travailler chez Carris Metropolitana, ici au Portugal. J’ai accepté et réussi le test », a-t-il dit, assurant qu’il est « très bien logé, dans une maison calme », qu’il partage avec un « groupe de neuf » personnes et qu' »il n’a rien à redire ».
Paulo Silva se dit également satisfait de l’opportunité offerte par Alsa Todi et pense déjà à faire venir sa famille.
« Je suis venu chez Alsa Todi grâce à un contrat qu’ils ont signé avec nous au Cap-Vert. Je suis ici depuis le 30 octobre et j’ai déjà commencé à faire ma carrière. En ce qui concerne l’hébergement, nous sommes bien logés, c’est la responsabilité d’Alsa. Nous n’avons pas à nous en plaindre », a déclaré Paulo Silva, ajoutant qu’à court terme, il s’attend à être accompagné de sa famille.
Amener sa famille au Portugal est également le prochain objectif de César Silva, un autre chauffeur capverdien qui s’est entretenu avec l’agence Lusa dans les installations de l’entreprise, dans la municipalité de Moita, et lors d’une session de formation sur l’un des bus électriques qui composent le flotte d’autobus neufs d’Alsa Todi.
« C’est une nouvelle expérience au Portugal. Ça tourne vraiment bien. Étonnante. Le logement est excellent et Alsa Todi est également une excellente compagnie. La formation est un peu difficile – le Cap-Vert est un pays différent, l’île de São Vicente est très petite. Mais tout se passe bien et je pense que lundi je pourrai aller seul à la ligne », a-t-il déclaré.
« Et je veux amener ma famille vivre ici avec moi. La situation au Cap-Vert est bonne, mais ici c’est beaucoup mieux », a justifié César Silva.
Dans un entretien avec l’agence Lusa, le responsable d’Alsa au Portugal a garanti que l’entreprise contribuait à 66% de l’hébergement des chauffeurs capverdiens dans divers hôtels de la région et travaillait avec deux agences immobilières dans la recherche d’un logement pour ceux ouvriers.
« Et nous préparons également un programme pour aider les conducteurs qui souhaitent continuer à travailler avec nous à amener leurs familles à s’intégrer dans la région, dans différents endroits », a déclaré Juan Gomez Pina.
GR // MCL
Lusa/Fin
