Sonangol a signé aujourd’hui, à Luanda, les trois contrats liés au Terminal, issus d’appels d’offres publics pour les entreprises intéressées par la réalisation du projet, initialement livrés à une entreprise liée à la femme d’affaires Isabel dos Santos, et déjà l’objet d’une précédente attribution.
Dans un communiqué, la Sonangol a indiqué que l’appel d’offres a été lancé pour la passation des marchés de services d’ingénierie, d’approvisionnement, de construction et de mise en service (EPCC), remporté par l’OECI, un autre pour la supervision du contrat, attribué à DAR Angola et également pour l’exécution de l’Etude d’Impact Environnemental du projet, confiée à la SOAPRO.
La cérémonie de signature s’est déroulée en présence du secrétaire d’État au Pétrole, José Alexandre Barroso, qui, au nom du ministre des Ressources minérales, du Pétrole et du Gaz, Diamantino Azevedo, a ouvert l’événement. Directeurs (PCA) de Sonangol, Gaspar Martins, et par le directeur exécutif Jorge Vinhas.
Sonangol souligne que le projet Barra do Dande, dans la province de Bengo, est un projet stratégique d’intérêt national, qui intègre les objectifs définis dans le Plan national de développement de l’exécutif angolais 2018-2022, en tant que principale plate-forme pour assurer le stockage et la réception des produits pétroliers pour les réserves stratégiques, de sécurité et opérationnelles du pays.
Le projet vise également à promouvoir Dande comme un important centre de stockage et de commercialisation de carburant dans la région.
Avec une capacité de stockage de carburant de 580 000 mètres cubes de produits raffinés, TOBD devrait terminer les travaux, dans cette première phase, d’ici fin 2022, précise la Sonangol.
Le TOBD – précise encore Sonangol – répondra aux besoins du pays, liés aux capacités existantes, et rendra également le processus de réception et de distribution des produits raffinés « plus sûr, plus efficace et moins cher ».
Sonangol a confié à l’OECI le contrat de construction du terminal océanique de Barra do Dande, d’une valeur globale de 547,8 millions de dollars (465,7 millions d’euros).
Selon un document auquel Lusa avait alors accès, l’appel d’offres public international a été lancé le 28 janvier de cette année, avec huit concurrents ayant soumis des propositions, dont cinq entreprises individuelles et trois associations d’entreprises en consortium.
Outre la construction du terminal, le contrat comprend également la réalisation du parc de stockage des produits raffinés et la construction du quai d’amarrage des navires.
Afin d’assurer le respect des délais définis pour l’exécution du marché, d’une durée de validité de 36 mois, dont 17 pour l’exécution des travaux, la Sonangol demande à l’OECI, en coordination avec la maîtrise d’œuvre, de démarrer dès maintenant sa mobilisation sur le « site » du terminal océanique avec l’objectif de démarrer les activités définies dans le plan de travail.
Un protocole d’accord avait été signé entre la Sonangol et un cheikh de Dubaï, en novembre 2019, pour l’aménagement du terminal, mais il ne s’est toutefois pas concrétisé.
Le protocole d’accord avec la compagnie pétrolière angolaise Sonangol pour la construction d’une base logistique pour le stockage des produits pétroliers dans la barre de Dande a été estimé à 600 millions de dollars (541,6 millions d’euros).
Le projet de stockage de produits pétroliers, jugé stratégique, a été lancé en 2014 et arrêté en 2016, en raison du contexte économique dans lequel vivaient le pays et l’entreprise à cette période.
La construction de l’infrastructure était auparavant estimée à 1 500 millions de dollars (1 240 millions d’euros) et serait développée par Atlantic Ventures, une société associée à Isabel dos Santos, fille de l’ancien président angolais José Eduardo dos Santos, dont le contrat a été révoqué, en 2018, ayant procédé, à l’époque, à un procès contre l’État angolais.
A l’époque, le planning indiquait que l’ouvrage serait opérationnel au premier semestre 2022 et le début des travaux était prévu pour 2020.
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