Dans un message sur sa page Facebook, Inês de Medeiros explique que ce changement « résulte de l’écoute des citoyens, ainsi que de la pression et du travail conjoint de la mairie d’Almada et des Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), pour résoudre certains des les contraintes identifiées depuis le début de l’opération ».
Le maire a ajouté que, afin de continuer à améliorer les transports publics à Almada, la municipalité d’Almada a créé l’e-mail sugestoes.carris@cma.m-almada.pt pour recueillir les questions, les alertes et les suggestions, avec l’engagement de les envoyer à TML pour examen et correction si nécessaire.
« Nous comptons sur tout le monde pour améliorer les transports publics routiers à Almada », souligne Inês de Medeiros.
Mardi, plusieurs habitants de la municipalité d’Almada, district de Setúbal, ont critiqué le service fourni dans la municipalité par Carris Metropolitana, lors de la réunion extraordinaire de l’Assemblée municipale, avertissant qu’il y a moins d’itinéraires et moins de bus qui circulent.
La suppression d’anciennes carrières comme celle qui relie Almada et Areeiro, à Lisbonne, ainsi que d’autres pour les lieux de travail au sein de la municipalité elle-même, comme le Forum d’Almada, ont été quelques-uns des problèmes signalés par les habitants lors de la réunion de la municipalité. Assemblée qui a eu lieu mardi soir.
L’opération Carris Metropolitana a commencé le service dans la zone dite 3, comprenant Almada, Seixal et Sesimbra le 1er juillet, un mois après Alcochete, Barreiro, Moita, Montijo, Palmela et Setúbal.
Les habitants de Costa da Caparica, Laranjeiro, Lazarim, Aroeira, Sobreda et Charneca da Caparica ont signalé la suppression des itinéraires et ont remis en question les horaires des nouveaux bus, indiquant qu’ils ne sont pas compatibles avec les besoins des utilisateurs qui ont besoin de transport pour travailler ou étudier et se plaignent que les anciens horaires soient repris jusqu’à la stabilisation du service.
En réponse aux plaintes des habitants, la maire d’Almada, Inês de Medeiros, a déclaré lors de la réunion qu’elle partageait le même sentiment de frustration concernant le début de l’opération et a assuré que bon nombre des problèmes signalés par les utilisateurs ont été transmis à les Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) en vue de sa résolution.
Inês de Medeiros a également déclaré lors de la réunion que certains des problèmes signalés devraient être résolus d’ici vendredi, une garantie également donnée par le président de TML, qui a également assisté à la réunion extraordinaire de l’Assemblée municipale d’Almada.
Carris Metropolitana est la marque commune sous laquelle opèrent les opérations de transport routier public dans la zone métropolitaine de Lisbonne, gérant les réseaux municipaux de 15 des 18 municipalités (Barreiro, Cascais et Lisbonne maintiennent des opérations locales) et l’ensemble du fonctionnement intercommunal des 18 municipalités .comtés.
La zone 1 comprend Amadora, Cascais, Lisbonne, Oeiras et Sintra ; zone 2 Loures, Mafra, Odivelas et Vila Franca de Xira; zone 3 Almada, Seixal et Sesimbra ; et zone 4 Alcochete, Barreiro, Moita, Montijo, Palmela et Setúbal.
Le démarrage de l’exploitation de Carris Metropolitana dans les communes de la rive nord du Tage, dans l’arrondissement de Lisbonne (zones 1 et 2), a été reporté au 1er janvier 2023, les conditions jugées indispensables n’étant pas « garanties ».
GC (/FAC/RCP) // RBF
