Les blockistes, qui ont programmé le débat pour la dernière session plénière avant les vacances d’été, accusent le gouvernement régional, dirigé par le social-démocrate José Manuel Bolieiro, d’avoir l’intention de « démanteler » la compagnie aérienne, en privatisant Azores Air Lines (responsable des liaisons entre l’archipel et à l’étranger) et licenciant plusieurs travailleurs.

Le président de SATA a révélé aujourd’hui qu’une centaine de travailleurs ont quitté la compagnie aérienne açorienne SATA depuis le lancement du premier programme de licenciement en 2020, et que 50 autres employés devraient partir d’ici la fin de 2023.

Luís Rodrigues s’exprimait lors d’une présentation aux journalistes du plan de restructuration de SATA, qui a eu lieu aujourd’hui au siège de la compagnie aérienne, à Ponta Delgada.

« Nous avons négocié le départ d’une centaine de personnes jusqu’à présent et il y en aura 50 autres d’ici fin 2023 », a-t-il déclaré.

En mai, les députés BE au parlement des Açores (António Lima et Alexandra Manes), avaient promu un autre débat urgent, également sur la restructuration de la compagnie aérienne – qui en 2021 a enregistré une perte de plus de 57 millions d’euros – à l’époque. contester le silence du gouvernement sur ce document.

L’agenda parlementaire de cette semaine comprend également une séance de questions du PS au gouvernement de coalition (PSD/CDS-PP/PPM), avec réponse orale, sur la santé mentale et les addictions, qui devrait être programmée mercredi matin.

Les 57 députés débattront également des propositions de presque tous les partis disposant d’un siège parlementaire, sur des sujets tels que la subvention des risques pour les forces de sécurité, les liens et carrières dans la fonction publique, le statut du personnel enseignant et l’agriculture familiale, entre autres.

Le Gouvernement régional, à son tour, présente deux diplômes à l’assemblée plénière : l’un sur le déblocage des carrières des techniciens diagnostiques et thérapeutiques dans les formations sanitaires de l’archipel, et un autre sur le régime juridique des associations de parents et tuteurs des écoles.

Le parlement des Açores est composé de 57 députés représentant huit forces politiques (PS, PSD, CDS, PPM, BE, CH, IL et PAN) et un député indépendant (ex-Chega).

Le président de SATA, Luís Rodrigues, a affirmé aujourd’hui que la restructuration du groupe ne prévoit pas de licenciements collectifs et a souligné que l’administration est en « contact permanent avec les syndicats ».

« En ce moment, une nouvelle vague interne d’accords de licenciement, de préretraites, de retraites anticipées et de sorties convenues d’un commun accord est en cours. L’adhésion a été intéressante. Dans cette affaire, je ne pense pas qu’il y aura de problème », a-t-il souligné, louant la « paix sociale » au sein de l’entreprise.

Le président de la société açorienne a précisé que les licenciements ont été « transversaux », n’affectant aucun domaine ou service du groupe en particulier.

« Les résiliations ont une particularité : elles doivent se faire selon l’exploitation et selon la direction. S’il y a une zone où les gens veulent partir et qui crée des problèmes opérationnels, ce n’est pas possible », a-t-il déclaré.

Lors de la présentation, Luís Rodrigues a mis en avant « cinq piliers » pour garantir la « survie et le développement » de SATA : « optimisation du réseau », « restructuration de la flotte », « efficacité opérationnelle », « négociation avec les fournisseurs » et « rationalisation du travail ».

Le groupe aéronautique prévoit des économies de 70 millions d’euros d’ici 2025, via la « restructuration de la flotte » et « l’efficacité opérationnelle », la mise en place de « programmes d’efficacité » pour « optimiser la planification » et « réduire la consommation de carburant au sol ».

SATA va aussi « restructurer » la restauration à bord, réduire les « coûts de distribution » (avec la « fin des commissions versées aux voyagistes ») et « optimiser les services partagés », en procédant à la « numérisation des processus ».

Pour réaliser ces économies, SATA entend également négocier avec les fournisseurs des contrats d’assistance, de « frais de séjour », de maintenance des avions (augmentant « l’utilisation des ressources internes ») et de service de location.

L’entreprise veut procéder à la « réduction temporaire des rémunérations », « restructurer les filiales » aux Etats-Unis et au Canada et renégocier les conventions collectives pour « améliorer la productivité et réduire les embauches saisonnières ».

Le 14 juin, il a été annoncé que SATA avait en 2021 un résultat positif avant intérêts et impôts et un résultat net négatif de -57,4 millions d’euros, une amélioration de plus de 30 millions par rapport à 2020.

Dans un communiqué, la société a révélé que le « résultat net consolidé s’est amélioré de plus de 30 millions d’euros » l’an dernier, par rapport à 2020 (où la perte s’élevait à 88 millions), continuant toutefois en « territoire négatif » en termes de valeur. de -57,4 millions d’euros.

Le 7 juin, la Commission européenne a autorisé une aide d’État portugaise pour soutenir la restructuration de la compagnie aérienne de 453,25 millions d’euros en prêts et garanties d’État.

Les difficultés financières de SATA durent depuis au moins 2014, lorsque la compagnie aérienne, entièrement détenue par le gouvernement régional des Açores, a commencé à enregistrer des pertes, exacerbées par les effets de la pandémie de covid-19, qui a eu un impact énorme sur le secteur de l’aviation.

SATA Air Açores est responsable des liaisons aériennes entre les différentes îles de l’archipel et Azores Airlines relie la région autonome avec le monde extérieur.

RF (RPYP) // ACG