"Latam Airlines Brasil intégrera, à partir d'aujourd'hui, le processus de réorganisation et de restructuration volontaire sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine, afin de restructurer ses passifs financiers et de gérer efficacement sa flotte locale, maintenir son fonctionnement normalement », a déclaré la société dans un communiqué.

Le groupe Latam Airlines et ses filiales au Chili, au Pérou, en Colombie, en Équateur et aux États-Unis avaient déjà entamé ce processus le 26 mai dernier. Cependant, à l'époque, l'unité brésilienne avait été laissée de côté, car elle attendait toujours la négociation d'un prêt avec la Banque nationale de développement économique et social (BNDES).

L'entreprise a indiqué qu'elle était toujours en négociation avec la banque sur cette possibilité.

«Nous prenons cette décision à ce stade afin que l'entreprise puisse avoir accès à de nouvelles sources de financement. Nous sommes sûrs que nous évoluons de manière responsable et appropriée, car nous avons le défi de transformer l'entreprise afin qu'elle s'adapte à la nouvelle réalité post-pandémique et assure sa durabilité à long terme », a plaidé le président exécutif (PDG) de Latam Brasil, Jerome Cadier.

«De plus, ce mouvement peut faciliter le financement en cours de négociation avec la BNDES, en plus d'offrir une option plus sûre à la Banque, depuis le DIP (« Debtor-in-possession », débiteur en possession, dans la traduction gratuite en portugais) a priorité sur les autres engagements de l'entreprise », a-t-il ajouté.

La restructuration sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur la faillite est un processus qui ressemble au redressement judiciaire au Brésil et sert à éviter la faillite d'une entreprise en difficulté financière.

La loi américaine présente cependant certains avantages par rapport à la loi brésilienne, qui ont été déterminants pour que Latam choisisse ce modèle.

«Le chapitre 11 aux États-Unis est la meilleure voie à suivre pour atteindre les objectifs du groupe Latam Airlines et remplir ses obligations, tandis que l'entreprise gère de manière globale sa flotte et règle ses dettes. Latam Brasil continuera de voler normalement tout au long du processus du chapitre 11 », a expliqué la société.

La compagnie a assuré que, tout au long du processus, elle s'engagera à préserver la continuité des affaires lors de sa réorganisation, ayant indiqué que les agences de voyages et autres partenaires commerciaux ne seront pas interrompus dans les interactions avec le groupe, tous les billets d'avion actuels seront maintenus et l'avenir, et les employés continueront d'être payés et de recevoir leurs avantages sociaux.

Latam Airlines est la plus grande compagnie aérienne d'Amérique latine, formée en 2012 par la fusion de LAN chilien et de TAM brésilien.

Latam devient ainsi la deuxième compagnie aérienne d'Amérique latine à chercher refuge en vertu de la loi américaine sur la faillite, après Avianca Holdings.

Les compagnies aériennes du monde entier sont l'un des secteurs les plus touchés par la crise pandémique du nouveau coronavirus, qui a contraint plusieurs entreprises à commencer une mise à pied massive, supprimant des milliers d'emplois.

Le Brésil, deuxième pays avec le plus de morts et infectés par covid-19, totalise 1 713 160 millions de personnes infectées et 67 964 décès, a annoncé mercredi le ministère de la Santé.

La pandémie de Covid-19 a déjà fait plus de 549 000 morts et infecté plus de 12 millions de personnes dans 196 pays et territoires, selon un rapport de l'agence française AFP.

MYMM // VM

Covid-19: Latam Brasil entre dans le processus de restructuration de la dette aux États-Unis apparaît d'abord à Visão.