Le réseau de services d’autobus comprendra environ 820 lignes routières, qui desserviront environ 2,8 millions d’usagers potentiels.
L’opération Carris Metropolitana entrera en service le 1er juin dans la zone 4, la plus petite par rapport aux municipalités de la rive sud, et les zones restantes, 1, 2 et 3, entreront en service un mois plus tard, le 1er juillet. .
En termes de circulation des transports, l’AML a été divisée en quatre zones, la zone 1 comprenant les routes dans les municipalités d’Amadora, Oeiras et Sintra, et les routes interurbaines reliant Lisbonne et Cascais, qui seront exploitées par la société Viação Alvorada, ayant 133 lignes (dont 35 nouvelles).
La zone 2 correspond aux communes de Mafra, Loures, Odivelas et Vila Franca de Xira (exploitées par la société Rodoviária de Lisboa) et les lignes intercommunales reliant Lisbonne, avec 218 lignes (31 nouvelles), tandis que la zone 3 correspond à Almada, Seixal et Sesimbra , qui sera exploitée par la compagnie Arriva, et des liaisons interurbaines vers Barreiro et Lisbonne, avec 116 lignes (43 nouvelles).
La zone 4 concerne les communes d’Alcochete, Moita, Montijo, Palmela et Setúbal et sera exploitée par la société Alça Todi, et des liaisons intercommunales vers Barreiro et Lisbonne. Cette zone prévoit 111 lignes (21 nouvelles).
Dans un communiqué, AML précise que l’opération Carris Metropolitana représente un investissement d’environ 1,2 milliard d’euros et augmentera la desserte routière d’environ 35%.
S’adressant à Lusa jeudi, le premier secrétaire métropolitain, Carlos Humberto, a déclaré que l’entrée en service de Carris Metropolitana se terminera avec 902 types de billets, avec trois nouveaux en cours de création.
« Ils disparaissent tous, il y a 902 types de billets qui disparaissent et trois nouveaux types sont créés, achetés à bord auprès du chauffeur ou pré-achetés », a-t-il précisé.
Les 18 municipalités qui composent l’AML sont Alcochete, Almada, Amadora, Barreiro, Cascais, Lisbonne, Loures, Mafra, Moita, Montijo, Odivelas, Oeiras, Palmela, Seixal, Sesimbra, Setúbal, Sintra et Vila Franca de Xira.
Selon AML, la durabilité environnementale sera favorisée par le renouvellement et la qualification de la flotte, avec une diminution de l’âge moyen des bus de 15 ans à moins d’un an et l’inclusion d’un quota de véhicules non polluants et économes en énergie.
Lors du lancement de Carris Metropolitana, qui débutera à 16h00, au Pátio da Galé, à Lisbonne, le ministre de l’Environnement et de l’Action pour le climat, Duarte Cordeiro, le maire de Lisbonne, Carlos Moedas, le président du Metropolitano de Lisboa, Carla Tavares, le premier secrétaire métropolitain, Carlos Humberto de Carvalho, et le président du conseil d’administration de TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa, Faustino Gomes.
Au cours de la cérémonie, un petit défilé de mode aura lieu, pour faire connaître l’uniforme Carris Metropolitana, conçu par le styliste Nuno Gama, et l’exposition, à l’étranger, d’autobus à la nouvelle image.
RCR (RCS) // VAM
