« L’entreprise doit remplacer la différence entre le montant du salaire appliqué en 2022 et l’inflation vérifiée. Les salaires doivent augmenter de 10 % avec une valeur minimale de 100 euros pour chaque travailleur cette année », indique la Fédération des syndicats des transports et des communications dans un communiqué.
Selon le syndicat, la « première réunion d’examen de Carris EA » est prévue lundi, rappelant qu’il s’agit d’un moment important pour « les travailleurs pour dire ‘non’ à la réduction du pouvoir d’achat à laquelle ils ont été soumis, notamment au cours de la dernière année ”.
La Fectrans rappelle que, selon les données de la Banque du Portugal, l’inflation moyenne était de 8,1% en 2022, « une valeur d’environ 5,8% est attendue pour cette année », soulignant également que la situation « elle aura tendance à s’aggraver avec l’augmentation des taux d’intérêt et des coûts de logement ».
« Ce sont des faits concrets que le CA [Conselho de Administração] ne peut pas s’enfuir ! Après les bénéfices annoncés par le président de l’entreprise et le renouvellement considérable de la flotte qui aura lieu cette année, le CA est tenu d’investir dans les travailleurs avec le remplacement et l’amélioration conséquents du pouvoir d’achat de leurs salaires », déclare le syndicat ,
Pour la Fectrans, « il faut mettre fin à l’hypocrisie et aux habituels ‘pleurs' », qui « vident les poches » des travailleurs, étant nécessaire « de prendre des mesures objectives qui valorisent et dignifient les salaires de Carris, CarrisBus et CarrisTur professionnels ».
Selon le syndicat, il est également « urgent » que le CA « verse une fois pour toutes la proportionnelle et le temps décompté aux travailleurs qui ont participé à la session plénière de janvier de l’année dernière ».
N’étant pas une revendication nouvelle, la Fectrans évoque également l’urgence de trouver des solutions « pour la reddition de compte dans le trafic, la mise en place d’un système qui assure plus de jours de repos le week-end et l’attribution du pass pour la métropole ».
« Le temps est à l’unité et à l’action. C’est pourquoi nous exigeons le début des processus de négociation chez Carrisbus et Carristur. Nous savons que ces revendications et d’autres sont justes et réalisables. Il est temps que le BoD démontre s’il veut augmenter ou diminuer les salaires et les droits des travailleurs », a-t-il souligné.
Carrisbus est une société du groupe Carris, fondée en 2005, dont l’activité principale est l’entretien et la réparation de véhicules lourds de tourisme, ainsi que de voitures électriques. Exécute des activités dans le cadre de la remise en état des véhicules, des dépannages et du remorquage des bus et des tramways sous assistance et effectue des tâches préventives/curatives, de premier niveau, sur les équipements chargés dans les véhicules.
CarrisTur est l’un des plus grands voyagistes locaux, sous la marque Yellow Bus. Elle est présente à Lisbonne, Porto, Funchal, Coimbra, Braga, Guimarães et São Miguel, aux Açores.
À Lisbonne, elle exploite en exclusivité des circuits de tramway historiques et un service régulier de liaisons par bus entre l’Aéroport et les principaux hôtels de la ville (Aerobus).
Pour sa part, Carris est actuellement responsable du service de transport public urbain de surface pour les passagers de la ville de Lisbonne et, depuis le 1er février 2017, est géré par la mairie de Lisbonne.
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