Le maire de Lisbonne a déclaré ce mardi, lors d’une conférence ibérique sur la mobilité, que la « transition énergétique, avec la décarbonation au centre, est le plus grand défi de nos vies » et implique principalement trois défis : économique, technologique et social.

Le premier « doit faire en sorte que la croissance soit compatible avec la réduction des émissions », a-t-il expliqué. « La croissance doit être compatible avec la lutte contre le changement climatique – et l’Europe a déjà prouvé que c’était possible, puisqu’elle a grandi en faisant un effort pour réduire les émissions », a plaidé Carlos Moedas, lors de la réunion consacrée au thème « Mobilité durable : Défis et opportunités de la décarbonisation de la mobilité ».

Selon Carlos Moedas, il reste le défi technologique, compte tenu du fait que la science sera chargée de résoudre le problème des coûts de production, et le problème social, « car il est nécessaire de sensibiliser les gens à la nécessité de ce changement ».

Même ainsi, le maire et ancien commissaire européen à la science et à l’innovation reconnaît qu’aujourd’hui il y a une prise de conscience de cette question parce que le Portugal est l’Europe. « C’est un sujet qui a déjà été débattu pendant de nombreuses années en Europe, bien avant qu’il ne devienne central dans le discours actuel », a-t-il souligné, lors de l’événement organisé par la Fondation Repsol, la Chambre de commerce hispano-portugaise et la Luso- Conférence de la Chambre de commerce et d’industrie portugaise (CCILE), qui s’est tenue à Lisbonne.

Le président du CIP – Confederação Empresarial de Portugal a défendu que réduire les transports n’est pas la solution pour la transition énergétique du pays. « Les transports sont, et continueront d’être, essentiels à l’économie et à la société. Sa réduction, voire certaines restrictions, ne seront pas une solution, mais en même temps il n’y a pas d’alternative à la réduction drastique des émissions dans les transports », a-t-il déclaré.

Soulignant le secteur automobile comme stratégique pour les objectifs de mobilité durable, António Saraiva a réitéré que la « révolution » qui est censée être faite avec des investissements dans la décarbonation, accompagnée de politiques publiques, de législation et de réglementation, « ne réussira que si les conditions sont créées pour une évolution sociale sereine, avec la préservation de l’emploi, avec la sélection de nouvelles infrastructures qui s’avèrent indispensables, avec des entreprises et des filières compétitives impliquées et, nécessairement, à des coûts abordables pour les entreprises utilisatrices et pour les citoyens ».

Le président de Repsol, Antonio Brufau, a parlé de l’industrie pétrolière, qui a passé en revue ses remarques précédentes sur l’industrie automobile et l’idée de coopération et d’uniformité. « La décarbonation de la mobilité est un défi mondial qui implique l’action de l’État, des entreprises, de la science et de tous les secteurs de la société en général. Les actions isolées ne résolvent rien. C’est un problème qui nécessite des solutions globales », a déclaré le numéro un de Repsol, qui vise à être neutre en carbone d’ici 2050.

De l’avis d’Antonio Brufau, « l’industrie automobile est un secteur critique dans la péninsule ibérique, elle a un poids dans les exportations, le PIB, l’emploi et est un catalyseur pour d’autres secteurs de l’économie, ce qui nécessite une transition ordonnée », a-t-il renforcé. . « Les infrastructures, les réseaux de services, sont préparés pour la commercialisation de toute énergie, et sont, dans la péninsule ibérique, de classe mondiale de classe mondiale », a conclu le responsable, lors de la conférence à laquelle le secrétaire d’État à la Mobilité urbaine a également participé. , Jorge Delgado.