La solution pour la survie des entreprises de transport de marchandises, face à la flambée des prix du carburant, passe par une augmentation des tarifs, a assumé aujourd’hui le porte-parole de l’Association nationale des transporteurs routiers publics de marchandises (Antram).
« C’est une situation jamais vue auparavant et il doit y avoir une solution immédiate, qui implique que les clients de ces entreprises acceptent et comprennent une augmentation immédiate des tarifs. Ces entreprises doivent négocier une augmentation avec leurs clients. Les entreprises ne font pas d’argent, elles ne font que répercuter un coût », a prévenu André Matias de Almeida, après une réunion avec plus de 200 associés, à Pombal.
S’adressant à Lusa, le porte-parole d’Antram a qualifié la session plénière de ce samedi de « très dure et tendue », où un « mécontentement croissant » s’est manifesté chez les partenaires. Cependant, André Matias de Almeida a déclaré que, pour l’instant, ils ne descendront pas dans la rue pour manifester contre la hausse continue des prix du carburant.
« Pour le moment, il n’y a pas d’actions de protestation », a-t-il assuré, notant qu’Antram « est conscient du moment actuel dans le monde » et que toute action de protestation aurait également des conséquences immédiates dans le pays.
Le chef de l’organisation a également qualifié la situation de ces entreprises de « dramatique et tragique ».
« Il y a une conviction que si les entreprises survivent les deux prochains mois, c’est parce qu’elles ont une grande capacité à faire face à ces situations. Les choses sont arrivées à un point qu’elles n’avaient jamais atteint dans la vie de ces entreprises », a-t-il réitéré, sans oublier de mentionner que l’association demandera au gouvernement une rencontre.
André Matias de Almeida a critiqué la réponse de l’exécutif à la hausse des prix du carburant. Il a fait valoir qu' »il n’y a pas de mesure unique qui puisse servir de soutien » aux transporteurs, et ni l’annonce d’une ligne de crédit ni l’ajustement de la taxe sur les produits pétroliers (ISP) ne signifient la résolution des problèmes de trésorerie actuels.
L’un des exemples des problèmes est, selon le porte-parole d’Antram, le composant AdBlue, introduit pour contrôler les émissions polluantes. Bien qu’il ait reconnu l’importance de l’engagement environnemental pour le secteur, André Matias de Almeida a averti que le coût de cette composante est récemment passé de 60 à environ 300 euros.
« C’est une augmentation brutale que les entreprises ne peuvent pas se permettre et Antram en discutera », a-t-il condamné.
Le gouvernement estime que le diesel pourrait augmenter de 16 centimes et l’essence de 11 centimes le litre la semaine prochaine, après avoir utilisé ces valeurs pour calculer la réduction de FAI nécessaire pour neutraliser la hausse des recettes de TVA.
Le chiffre a été avancé vendredi par le secrétaire d’État aux Affaires fiscales, António Mendonça Mendes, le responsable soulignant que cela avait été supposé sur la base de l’évolution des prix du marché et également avec la connaissance des marchés.
JGO (LT/FCC) // NS
