TAP affirme que les avances qu’elle a faites à Groundforce ne sont pas remboursées «avant la fin du mois de juillet», après que plusieurs syndicats l’ont pointé fin mai, à la suite d’une réunion avec l’entreprise.
Selon une source officielle du transporteur, «le rythme de règlement des comptes entre entreprises suppose que la dette relative aux avances déjà consenties par TAP à Groundforce ne sera pas entièrement remboursée avant la fin juillet», étant que, ajoute-t-il, « à la fin du mois de mai, le montant estimé à déduire de la dette existante est d’environ 1,6 million d’euros ».
« Comme on le sait déjà, la TAP a été la seule entité à avoir montré sa volonté de soutenir financièrement Groundforce, afin qu’elle puisse s’acquitter de ses obligations de payer les impôts et les cotisations, ainsi que les salaires des travailleurs », a déclaré la même source, notant que « ce n’est pas la pratique de TAP de partager des informations sur ses relations commerciales avec les fournisseurs ».
La TAP a également rappelé qu ‘«elle a soutenu la situation de trésorerie de Groundforce avec plusieurs initiatives, notamment par des avances qui ont atteint des montants supérieurs à 12 millions d’euros, et qui s’élèvent actuellement à environ 5,5 millions d’euros» et que «à cet effort, il y a l’acquisition du équipement (suivi de la location de celui-ci), ce qui a permis à Groundforce de recevoir 6,97 millions d’euros supplémentaires ».
Jeudi, le Syndicat des industries métallurgiques et connexes (SIMA), le Syndicat national des travailleurs de l’aviation civile (SINTAC), le Syndicat des travailleurs de l’aviation et des aéroports (SITAVA), le Syndicat du personnel de l’aviation commerciale (SQAC) et le Syndicat des aéroports Handling Technicians (STHA), a rendu compte des résultats d’une réunion avec Groundforce, au cours de laquelle ils ont été informés que «les avances de TAP à Groundforce sont réglées le 31 mai 2021, en transmettant les services de manutention. [assistência em terra nos aeroportos] à payer normalement par la suite ».
Dans un accord, signé le 19 mars, TAP a acheté des équipements Groundforce pour environ sept millions d’euros, une solution à court terme qui a permis de résoudre les problèmes les plus urgents de l’entreprise, comme le paiement des salaires de février et mars à terme échu à 2400 travailleurs. , alors qu’il n’y avait pas de solution pour les fonds restants dont il a besoin, pour faire face aux dommages causés par la pandémie.
Cet accord, qui prévoit également que Groundforce verse 461762 euros par mois à TAP pour la location du matériel dont elle a besoin pour l’opération et que l’entreprise lui a achetée, a été conclu avec les votes favorables des deux responsables de Groundforce désignés par la TAP.
Cependant, le 10 mai, TAP a demandé, en tant que «créancier», l’insolvabilité de SPdH – Serviços Portugueses de Handling, SA (Groundforce) «devant les tribunaux de commerce de Lisbonne du tribunal judiciaire du district de Lisbonne», a indiqué la société dans un communiqué.
Le transporteur a justifié que l’objectif de l’action est, « si cela est faisable », de sauvegarder « sa viabilité et sa durabilité, en assurant son activité opérationnelle dans les aéroports portugais ».
ALYN (MPE / VP) // MSF
