« Nous sommes engagés dans la décarbonisation. Aujourd’hui, ce n’est plus une option politique, c’est une urgence et cela coûte de l’argent, car si ce n’était pas le cas, nous n’aurions pas besoin de la promouvoir », a déclaré l’indépendant Rui Moreira, lors de la session ordinaire de l’Assemblée municipale de Porto, qui s’est lieu le lundi.

La déclaration du maire a suivi la discussion de la proposition de modifier le tableau des prix et des revenus du code de réglementation de la municipalité dans les parkings, plus précisément dans le parking pour véhicules légers que le terminal intermodal de Campanhã intégrera dans son infrastructure.

La proposition a été approuvée avec l’abstention du PSD, de la CDU, de la BE et du PAN.

« Le prix que nous proposons pour les personnes qui ont Andante est de 1,20 euros par jour. Le parc coûte 30 euros par mois et par personne et dans le cas des familles, c’est 40 euros », a expliqué le maire, en réponse au député socialiste Alfredo Fontinha.

« Le PS comprend qu’en ce qui concerne les tarifs, ils sont conformes à ceux pratiqués actuellement, où il y a un grand déséquilibre dans le stationnement payant dans la rue », a déclaré le député.

Le député Artur Ribeiro, de la CDU, a déclaré avoir « des doutes sur le fait que les prix contribuent à ce qui est prévu », défendant que les parkings périphériques de la ville « devraient avoir des prix symboliques ».

« Il faut inciter les gens à laisser leur voiture dans les parkings périphériques. Les objectifs semblent acceptables, mais les prix pratiqués sont très chers. Avec ces valeurs, je suis convaincu que cela ne sera pas atteint », a-t-il déclaré.

Bebiana Cunha, députée du PAN, a également estimé que la proposition comprend « des objectifs manifestement positifs », mais qu’« il devrait y avoir un critère de révision des valeurs ».

« Dans une période où la mobilité a vocation à être encouragée, les valeurs devraient être plus basses, en vue de créer des habitudes et d’encourager ce qui devrait être la voie à suivre », a-t-il déclaré.

En réponse aux députés, l’indépendant Rui Moreira a indiqué que les personnes qui travaillent à Porto et laisseront leur voiture dans le parking Campanhã Intermodal « paient 1,20 euro par jour ».

« Vous permet de prendre le métro, le train et n’importe quelle ligne de bus. Nous devons trouver un équilibre raisonnable. Nous discriminons positivement les personnes qui ont Andante », a souligné le maire.

Le député social-démocrate Francisco Carrapatoso a déclaré qu’il pensait qu’Intermodal « sera une révolution dans la ville et aura tous les avantages de la mobilité et de l’environnement » dans la paroisse de Campanhã.

« Il y a un fait incontournable, il y a un éléphant au milieu de la pièce qui est une exploration. Nous ne nous sentons pas à l’aise de soutenir ce régime tarifaire, car ce qui était prévu était que le parc soit compétitif », a-t-il déclaré.

Malgré « un certain consensus » sur la proposition, le député Joel Oliveira, du Bloc de gauche, a déclaré qu’il y avait « quelques doutes », c’est pourquoi le parti s’abstiendrait de voter.

Selon la proposition, à laquelle Lusa avait accès, le parking du terminal intermodal de Campanhã, une infrastructure qui devrait être achevée au troisième trimestre 2021, renforcera « la stratégie de mobilité intégrée que la municipalité a été de développer ».

« Le parking permettra de renforcer l’usage des transports en commun, à travers la promotion de produits combinés ‘Park & ​​Ride’ entre l’usage des transports en commun et le stationnement des véhicules de transport individuel », précise le conseiller aux transports, Inspection. et Protection civile, Cristina Pimentel.

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