L’essence sera plus chère de 0,07 € ce lundi, et le diesel augmentera de 0,11 € à 1,82 € et 1,87 € le litre, respectivement. Des prix qui pèsent une fois de plus sur le portefeuille déjà maigre des familles portugaises, qui luttent chaque jour avec des augmentations importantes de biens, de l’alimentation à l’énergie. Mais pourquoi les prix montent-ils à la pompe de toute façon ?
Le mouvement à la hausse des prix a été justifié par l’annonce récente de l’Organisation des pays producteurs de pétrole (OPEP), qui a prévenu qu’elle réduirait la production quotidienne de barils d' »or noir » d’environ 2 millions – soit l’équivalent de 2% de l’offre mondiale de cette matière première. Bien que le ministre de l’Énergie d’Arabie saoudite, le pays qui dirige en pratique l’OPEP, ait justifié sa décision en augmentant les taux d’intérêt en Occident, la Maison Blanche a interprété cette décision comme un signe de soutien à la Russie.
On rappelle qu’en juillet, Joe Biden a rencontré le prince Mohammed bin Salman pour tenter d’apaiser l’atmosphère tendue qui régnait entre l’Arabie saoudite et l’Occident, et aussi pour le convaincre de ne pas réduire la production de pétrole afin de parvenir à atténuer la hausse de prix qui a eu lieu en raison du boycott du pétrole et du gaz russes – la hausse des prix de l’énergie a alimenté la spirale inflationniste qui se fait déjà sentir en Europe et aux États-Unis depuis plusieurs mois, mais qui, avec l’arrivée de l’hiver, devrait pénaliser davantage les familles.
L’annonce de cette baisse de production a été faite jeudi dernier, mais elle ne s’est pas encore reflétée, bien sûr, dans la production actuelle, pas même dans les contrats de barils de pétrole – qui sont même souvent conclus à trois mois, par exemple. Et même si cela s’était reflété, la vérité est que le baril de Brent, une référence pour les importations portugaises, a clôturé la dernière séance de bourse à 98 dollars, le prix auquel il était, par exemple, en janvier 2014. A cette époque, un litre d’essence était vendu, au Portugal, à un prix moyen de 1,55 €, tandis que le diesel coûtait 1,38 € le litre.
En d’autres termes, les deux types de carburant coûtent beaucoup moins cher qu’aujourd’hui, même sans le soutien de l’État actuellement en place : la suspension de l’augmentation de la taxe carbone et la réduction de la Taxe sur les Produits Pétroliers (ISP). Pour être exact, l’essence est aujourd’hui 15 % plus chère, tandis que le diesel coûte 26 % plus cher aux Portugais, même si le pétrole est vendu au même prix. Et avec des conditions fiscales plus avantageuses.
Il est vrai que les prix du carburant sont influencés par d’autres variables qui ont un impact sur l’industrie du raffinage, mais même ainsi, c’est un calcul qui continuera à coûter cher aux Portugais.
