« Nous avons déjà pu nous entraîner avec succès pour l’Algarve et maintenant pour Madère, bien que nous ayons pris deux fois plus de temps que prévu. Dans ce test, nous avons beaucoup appris. C’était le premier test océanique, le plus éloigné des côtes, sans voir la terre, seul, sans bateau d’assistance », a expliqué Lufinha, s’adressant à Lusa.
La mission EDP Atlantique, consiste à tenter d’aller du Portugal continental aux Caraïbes, au départ de Lisbonne, sur un parcours de 6 700 km « sans escales ».
Pour le premier test longue distance, en direction de la ‘Pérola do Atlântico’, il a quitté Cascais jeudi, à 17h00, juste au départ, « un des cerfs-volants s’est cassé, a explosé avec force puis a cassé une ligne », expliqua-t-il, faisant référence au besoin de quatre lignes pour tenir le « cerf-volant ».
Les épreuves initiales ont été surmontées et l’arrivée à Quinta do Lorde, dans la paroisse de Caniçal, située à l’extrême est de l’île de Madère, a eu lieu lundi, à 12h30, deux jours plus tard que prévu initialement.
« Je voulais prendre deux jours, mais j’ai fini par le faire en quatre. Il y a eu beaucoup d’aventures, beaucoup de mésaventures avec le « cerf-volant » qui est tombé, parfois mon erreur, à cause de la fatigue et du sommeil », a déclaré l’ingénieur en gestion industrielle de 38 ans.
A chaque fois que le cerf-volant tombait à l’eau, il était parfois récupéré en 20 minutes, a expliqué Francisco Lufinha, mais « à d’autres moments les lignes se sont enroulées et j’ai passé trois heures à essayer de me dérouler ».
Avec ce voyage, le « kitesurfer » s’est rendu compte qu’« il ne pouvait pas faire le calcul à la vitesse du bateau », ce qui signifie charger le bateau avec plus de prévisions qu’il n’en faut pour les jours de voyage prévus.
Il y a encore une chance que le bateau utilisé pour traverser l’Atlantique ne soit pas le même, sachant que celui utilisé « prend beaucoup d’eau quand il va vite, car il est très bas » et qu’il n’y a pas de place sur planche.
« Le bateau utilisé est un trimaran, il a trois coques — une au milieu, où il y a une cabine, construite par nos soins, où il y a deux ordinateurs, et une de chaque côté — et tout est relié par des réseaux comme un trampoline, où il va, la nourriture et l’équipement de rechange ont été sauvés », a déclaré l’athlète, qui détient le record du monde du plus long voyage de « kitesurf » sans escale depuis 2015.
« Quand je suis à bord, la nourriture doit être la plus légère possible, pour pouvoir transporter une quantité qui dure des jours ou des semaines. Je prends des paquets de nourriture déshydratée, auxquels j’ajoute de l’eau lors de la cuisson ou je peux les manger froids, comme je l’ai fait pour aller à Madère, en n’utilisant que les recettes les plus chaudes pour réchauffer le dîner », a-t-il souligné.
Quant à la traversée de l’Atlantique, il suppose qu’il « adorerait la faire en trois semaines », mais il a donné l’exemple de la dernière épreuve.
« J’adorerais le faire en trois semaines, mais pour Madère je voulais aussi le faire en deux jours et c’était quatre, donc en un instant trois semaines ça fait six », a souligné l’athlète de Lisbonne.
Quant à la date de la dernière aventure aux Caraïbes, il a assuré qu’elle partirait « dès qu’il y aura une fenêtre de vent du nord en novembre ».
Francisco Lufinha a également confié que sa passion pour la mer, il l’avait héritée de ses parents, ayant effectué sa première excursion en bateau le mois même de sa naissance.
« Cette passion pour la mer a commencé avec mes parents. Je suis né en août et ce même mois j’ai pris des vacances avec mes parents et mes sœurs aînées en bateau, et dans toutes les années qui ont suivi, nous avons continué à y aller. J’étais équilibré et très à l’aise sur les bateaux grâce à mes parents », a-t-il souligné.
SFYR (RPYP) // RPC
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