Le prix de vente moyen de l’essence ordinaire 95 au Portugal, au quatrième trimestre 2021, était supérieur d’environ 17 cents par litre (cent/l) par rapport à la valeur moyenne dans l’Union européenne (UE), a rapporté ERSE aujourd’hui.
« Au quatrième trimestre 2021, le Portugal a présenté un prix de vente moyen et un prix moyen avant taxes supérieurs aux valeurs moyennes vérifiées dans l’UE-27, de l’ordre de 17 cent/l et deux cent/l, respectivement », a informé l’Entité de régulation des services énergétiques (ERSE), dans le Bulletin des prix des carburants UE-27 d’octobre, novembre et décembre 2021.
Au cours de ce trimestre, le Portugal s’est classé huitième parmi les pays qui vendaient l’essence la plus chère 95 dans l’UE, le prix facturé correspondant à une différence de 51 cents/l par rapport au pays aux prix les plus bas (Bulgarie) et de 27 cents/l par rapport au pays où les prix sont les plus élevés (Pays-Bas).
En Espagne, le prix de vente moyen était inférieur d’environ 21 centimes/l au prix moyen au Portugal.
Cependant, l’ERSE a souligné, sans l’effet fiscal, le prix moyen de l’essence sur le marché national était d’environ trois centimes/l inférieur aux valeurs pratiquées en Espagne.
Au cours du trimestre analysé, le Portugal a présenté une charge fiscale sur le prix de vente moyen de l’essence de l’ordre de 57 %, une valeur supérieure à la moyenne enregistrée dans l’UE (53 %), l’Espagne (49 %), l’Allemagne (54 % ) et en Belgique (55%).
« La charge fiscale appliquée dans les deux pays a expliqué la pratique de prix de vente moyens de ce carburant sur le marché national supérieurs aux prix moyens pratiqués en Espagne », a expliqué le régulateur de l’énergie.
En ce qui concerne le diesel simple, au cours de cette période, le Portugal avait des prix moyens avec des taxes supérieurs de 7 cents/l à la moyenne de l’UE et inférieurs de 2 cents/l sans taxes.
Le Portugal se classe au dixième rang des pays qui vendent le diesel le plus cher de l’UE, avec une différence de 32 centimes/l par rapport au pays aux prix les plus bas (Bulgarie) et de 35 centimes/l par rapport au pays aux prix les plus élevés (Suède ).
L’Espagne pratiquait un prix moyen avec des taxes d’environ 16 cent/l inférieur au prix moyen pratiqué au Portugal, cependant, sans tenir compte de l’effet fiscal, le prix moyen national de ce carburant était inférieur aux valeurs déclarées en Espagne, avec une différence d’environ 1, 3 centimes/l.
Le prix moyen du diesel simple au Portugal impliquait une charge fiscale d’environ 52 %, au cours du trimestre analysé, ce qui représente une valeur supérieure à la moyenne enregistrée dans l’UE-27 (48 %), l’Espagne (45 %), la Grèce ( 48 %), l’Allemagne (47 %) et les Pays-Bas (50 %).
Enfin, dans le cas du gaz de pétrole liquéfié pour automobiles (Auto GPL), le Portugal avait également un prix de vente moyen supérieur à la valeur moyenne vérifiée dans l’UE, de quatre centimes/l, mais avec un prix moyen hors taxes inférieur de cinq cent/l, qui est la valeur la plus faible parmi les huit pays analysés plus en détail par l’ERSE.
Le GPL Auto est le carburant routier le moins taxé, tant dans l’UE (31%) qu’au Portugal (environ 39%) au 4ème trimestre).
« Contrairement aux autres carburants analysés, le PMV [preço médio de venda] Le prix national du GPL Auto, avec et sans taxes, a toujours été inférieur aux valeurs pratiquées en Espagne, avec des différences de deux cents/l et 16 cents/l, par rapport aux prix avec et sans taxes, respectivement », a conclu le régulateur.
Les prix de vente moyens indiqués sont déterminés sur une base trimestrielle par l’ERSE, sur la base des prix de vente à la consommation rapportés dans le bulletin de la Commission européenne qui présente les prix de vente à la consommation hebdomadaires pour 95 essence simple, diesel simple et GPL Auto, dans les 27 pays de l’UE, avec relevé des prix effectué par les autorités nationales compétentes respectives.
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