« Nous travaillons, en prenant l’exemple de Lisbonne, [para] que les compétences d’inspection de la vitesse dans l’espace urbain, à l’intérieur des villages et à l’intérieur des villes, peuvent être exercées par les conseils municipaux », a déclaré Carlos Miguel aux journalistes aujourd’hui.
Le responsable s’exprimait après la clôture du congrès sur la mobilité urbaine durable « Cities that Walk », organisé par l’Institut des villes et villages avec mobilité (ICVM), qui s’est déroulé jeudi et aujourd’hui à la Fondation Manuel António da Mota.
Selon Carlos Miguel, l’idée est que l’inspection puisse être effectuée « par des radars, avec la collaboration d’inspecteurs municipaux, ou avec la collaboration de la PSP ou de la GNR elle-même à travers un protocole, comme cela se fait aujourd’hui avec l’inspection du parking « .
Interrogé sur les échéances de cette mesure de décentralisation des compétences, et reconnaissant qu’il se montrait « très optimiste », il a estimé que « d’ici la fin de cette année » il y a des conditions pour avoir la « phase de dialogue fermé » et des propositions à débattre en le Conseil des ministres.
« Nous y travaillons encore et nous devons dialoguer avec d’autres ministères, notamment avec le ministère de l’Intérieur », a déclaré Carlos Miguel, responsable des municipalités au ministère de la Cohésion territoriale.
Le secrétaire d’État a ajouté qu’il s’était déjà entretenu « de manière informelle » avec l’Association nationale des municipalités portugaises (ANMP), « qui se félicite de la prise en charge de cette compétence ».
Carlos Miguel a donné comme exemple la mise en place de la vitesse maximale de 30 kilomètres à l’heure, ou l’installation de ralentisseurs et autres mesures urbaines, quelque chose que « les municipalités peuvent déterminer, et ont déterminé, mais ensuite elles ne peuvent pas contrôler ».
Interrogé pour savoir si cette mesure s’inscrit dans un nouveau paquet de mesures de décentralisation, Carlos Miguel l’a rejetée, parlant d' »une compétence spécifique », et admis l’étude parallèle pour « perfectionner » les diplômes « non pas dans une logique de paquet », mais plutôt « individuellement ». .
Concernant les coûts de décentralisation de cette mesure, il a précisé que la question n’avait pas encore été abordée, mais il a estimé que « c’est quelque chose qui ne sera pas un gros problème pour les communes ».
« Si nous voulons ‘boire’ l’expérience de Lisbonne, c’est un investissement supportable en peu de temps. Je pense que ce n’est pas le problème », a-t-il déclaré aux journalistes, faisant référence aux revenus des amendes.
Plus avancé est « le processus des amendes résultant du stationnement », dont le Gouvernement souhaite que les communes puissent déléguer des pouvoirs aux Communautés intercommunales (CIM), « avec des gains d’efficacité et même monétaires ».
« C’est quelque chose qui arrivera très bientôt », a déclaré Carlos Miguel aux journalistes, précisant qu’il est déjà prévu pour une réunion des secrétaires d’Etat mardi et « puis il ira en Conseil des ministres ».
Le responsable gouvernemental estime que la mesure sera quelque chose qui « ne posera aucun problème », puisque l’ANMP « y est totalement favorable ».
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