Ce jeudi, le Gouvernement a approuvé une baisse de 50 % des péages de l’ex SCUT à compter du 1er juillet, telle que définie par l’Assemblée de la République lors de l’approbation du Budget de l’Etat pour 2021.
La mesure institue une réduction de 50 % de la valeur des péages à chaque passage sur les sections et sous-tronçons des anciennes routes sans frais pour l’utilisateur (SCUT), à savoir l’A22-Algarve (Via do Infante), A23 – IP , A23 – Beira Interior, A24 – Interior Norte, A25 – Beiras Litoral et Alta, A28 – Norte Litoral, concessions Grande Porto (A41, A42) et Costa da Prata.
Dans la déclaration au Conseil des ministres, qui a eu lieu aujourd’hui à Lisbonne, le gouvernement a également précisé que, dans la nouvelle ordonnance avec les nouvelles remises, « il a également sauvegardé les avantages qui avaient été acquis » grâce à la règle qui a établi les remises actuellement en vigueur force « et qui n’étaient pas couverts par la LOE [Lei do Orçamento do Estado]”.
La mesure, proposée par le PSD, a été approuvée par le parlement en vertu de la loi de finances de l’État pour 2021, prévoyant des réductions de 50 % sur les péages pour tous les véhicules à combustion et de 75 % pour les véhicules électriques et non polluants, à partir du 1er juillet.
L’approbation de la mesure a suscité une certaine controverse, le gouvernement soulignant son éventuelle inconstitutionnalité, qui a été rejetée.
Malgré l’opposition, le 19 mai, le ministre de la Cohésion territoriale s’est engagé, devant le Parlement, à se conformer à la loi de finances de l’État pour 2021 concernant une réduction de 50 % des péages dans l’ex-SCUT à compter du 1er juillet de cette année.
La ministre a souligné qu’elle a toujours été « une partisane de la réduction des péages », mais progressivement, « car les impacts sont élevés ».
Ana Abrunhosa a ensuite rappelé que la baisse de 50 % des péages dans l’ex-SCUT « implique également des enjeux contractuels complexes » avec les concessions et sous-concessions, avec lesquelles il faut « négocier des équilibres financiers », considérant qu’une grande partie des concessions se termine en 2023.
Le gouvernement a estimé un impact de 160 millions d’euros par an en raison de cette réduction des péages.
Quant aux réductions actuellement en vigueur, à l’initiative du Gouvernement, depuis le 11 janvier dernier, elles prévoient des réductions comprises entre 25 % et 55 %, selon la classe de véhicule et la période de jour ou de nuit, et ont eu un impact sur la infrastructures du Portugal (IP) de plus de 2,6 millions d’euros.
Fin mai, la Plateforme de Remplacement des SCUT A23 et A25 a déclaré que, même si cette remise entre en vigueur, elle maintiendra le combat pour la suppression des péages et a défendu la nécessité de faire plus de démarches sur le chemin de « réductions progressives », jusqu’à la suppression totale des paiements.
