Le ministre de l’Infrastructure et du Logement, Pedro Nuno Santos, a affirmé aujourd’hui que la loi qui modifie le veto des municipalités sur l’emplacement de l’aéroport avancera lorsque le processus d’évaluation environnementale stratégique sera sur le terrain.
En réponse au député social-démocrate Emídio Guerreiro, Pedro Nuno Santos a souligné qu’il y avait «une exigence» du PSD, qui comprenait que «la loi ne devrait pas être modifiée uniquement pour une situation spécifique», avec un emplacement prédéfini.
C’est une exigence « du PSD à laquelle nous nous sommes réunis », a déclaré le responsable du gouvernement, qui est entendu en commission parlementaire sur l’économie, l’innovation, les travaux publics et le logement, dans le cadre d’une audition régimentaire.
«Pour PSD, il était très important de réaliser une évaluation environnementale stratégique avec plus d’un emplacement afin de pouvoir apporter un changement à la loi», a poursuivi le ministre.
«Une évaluation environnementale stratégique sera menée pour comparer la solution à laquelle nous étions arrivés avec une variante: Portela mais um ou Montijo mais [Aeroporto] Humberto Delgado et Alcochete, qui était la solution consolidée juste avant la solution Montijo », a-t-il ajouté.
Et ici « nous correspondons à ce qui est une exigence du PSD, en particulier, et à ce qui était une délibération du parlement », a déclaré Pedro Nuno Santos, soulignant que « à ce moment la méthodologie [da avaliação ambiental estratégica] concrètement, il n’est pas encore clos ».
«Nous voulons le fermer rapidement. Nous ne changerons pas, nous ne demanderons pas au parlement et à notre Secrétariat d’État de procéder au changement de la loi tant que nous n’aurons pas stabilisé cette situation », a déclaré Pedro Nuno Santos.
Le ministre souligne que la loi actuelle, qui donne un droit de veto aux municipalités dans la construction d’aéroports civils nationaux, «n’a pas de sens», d’où le projet de loi pour son amendement.
« Nous pensons que la loi est erronée et qu’aucune municipalité ne devrait à elle seule avoir le pouvoir de bloquer la construction d’une infrastructure d’importance nationale », a déclaré le ministre.
« C’est une prérogative qui n’existe que pour les aéroports (…) de plus, quiconque pense que la loi ne doit pas être modifiée doit être cohérent par rapport aux autres infrastructures, à savoir les infrastructures routières et ferroviaires », a-t-il poursuivi.
« Imaginez ce que c’est, pour faire une ligne de chemin de fer entre le Portugal et l’Espagne ou entre Lisbonne et Porto, nous devons avoir des avis contraignants de toutes les municipalités », a-t-il interrogé, pour répondre immédiatement que si cela se produisait, ce ne serait pas le cas. être possible d’avoir une «ligne de chemin de fer, au moins, droite».
La loi « a peut-être été faite à un moment dans un gouvernement PS, cela m’importe peu, la loi est fausse et une loi quand elle est fausse doit être changée », a insisté Pedro Nuno Santos, qui a souligné que l’une des fonctions de le parlement doit légiférer.
«Une infrastructure comme un aéroport, qui a évidemment un impact local et régional très important, ne peut pas progresser sans l’implication des communes. Ils doivent être une partie active de tout le processus de développement aéroportuaire. C’est une chose, une autre est la situation que nous avons dans la législation nationale, qui donne le droit de veto à une autarcie », a fait valoir le responsable du gouvernement.
ALU / MPE // EA
