« Le secteur agricole traverse une phase très compliquée, non seulement à cause de la guerre en Ukraine, mais aussi à cause des problèmes liés à la sécheresse. Dans ce contexte, il était essentiel qu’il y ait suffisamment de main-d’œuvre pour commencer à récolter les fruits et légumes, qui au printemps ont leur pic de production », a défendu le président de la Confédération des agriculteurs du Portugal (CAP), Eduardo Oliveira et Sousa, dans des déclarations à Lusa.
Selon la confédération, les travailleurs résidant au Portugal ne suffisent pas pour ce type de travail, et il faut embaucher de la main-d’œuvre de pays tiers, en prenant comme exemple l’Inde, le Népal, le Bangladesh ou le Cambodge, ce qui implique l’obtention d’un visa, une démarche qui se fait par l’intermédiaire des ambassades.
Comme il l’a souligné, à l’ambassade du Portugal en Inde, la situation est « complètement et définitivement bloquée », ce qui, pour CAP, est incompréhensible compte tenu de l’accord établi entre le Portugal et ce pays, car c’est la principale source de travailleurs embauchés dans ce pays. moment de l’année.
La confédération a précisé que certaines entreprises ont achevé les démarches liées à l’embauche de travailleurs indiens depuis janvier, bien qu’elles restent dépendantes de cette ambassade.
« Si l’ambassade ne dispose pas de ressources suffisantes, le gouvernement portugais a quelqu’un pour résoudre ce problème et mettre en pratique l’accord qu’il a conclu avec l’Estado da India pour accélérer cette procédure », a-t-il souligné.
Eduardo Oliveira e Sousa a également mis en garde contre le fait que « des centaines de tonnes de fruits » finissent à la poubelle, faute de main-d’œuvre pour les récolter, des aliments qui finissent par être importés de pays tiers, aggravant la balance commerciale, « au une époque où l’agriculture joue, une fois de plus, le rôle essentiel de maintien des produits » disponibles dans les supermarchés.
« Ce n’est ni admissible ni tolérable. Le gouvernement doit résoudre cela une fois pour toutes », a-t-il souligné.
En ce sens, la CAP a demandé l’inscription de ce sujet à l’ordre du jour de la réunion du dialogue social, qui se tient ce mercredi.
Le président de la CAP estime cependant que le gouvernement est conscient de ce problème, faisant référence au fait qu’il a eu aujourd’hui encore une conversation « très productive » avec le secrétaire d’État aux Communautés, Paulo Cafôfo, qui l’a assuré qu’il s’engagerait personnellement à résoudre ce problème.
La confédération, qui est l’un des partenaires sociaux, a également indiqué qu’en plus de cet enjeu, le secteur est confronté à l’annonce de « mesures après mesures » pour atténuer l’impact de la sécheresse et de la guerre sur le secteur, qui n’atteignent pas efficacement les agriculteurs.
« Le point culminant de cette situation a eu lieu la semaine dernière, avec l’entrée en vigueur d’une remise supplémentaire de 20 centimes par litre de carburant, par le biais du FAI, et le gouvernement a laissé de côté le secteur agricole. Les agriculteurs étaient les seuls à n’avoir reçu aucun avantage. Ça ne se voit pas », a-t-il déploré.
Pour les agriculteurs, la solution consiste à adopter un accompagnement similaire à celui pratiqué en Espagne, où, lors du paiement des approvisionnements, une remise est appliquée, quelle que soit l’activité économique.
« On ne comprend pas pourquoi le secteur agricole est marginalisé, alors que l’activité économique est la base de nos moyens de subsistance, en période de guerre. Le gouvernement laisse le secteur agricole à lui-même, dans la perspective que cela passera et que les agriculteurs sont tous riches et n’ont pas besoin d’aide. Cela se reflète dans le prix de la nourriture et la sécurité alimentaire », a-t-il réitéré.
Vendredi, le ministère de l’Agriculture a indiqué dans un communiqué que la hausse du prix du diesel coloré est essentiellement due à l’augmentation du prix international de la matière première et non à la composante fiscale, qui a réduit les taux.
Selon le même document, le diesel agricole est soumis à une taxe ISP (taxe sur les produits pétroliers) de 7,3 centimes par litre et à une taxe carbone de 5,9 centimes par litre.
Il existe également un taux de TVA (taxe sur la valeur ajoutée) de 13%.
« Sur le plan de la fiscalité, au taux de 7,3 centimes, le Gouvernement a réduit à partir du 21 mars de cette année le FAI du gazole agricole de 3,4 centimes le litre, une mesure en vigueur jusqu’à la fin de l’année (il était prévu jusqu’en juin et a été prolongé jusqu’en décembre) », a-t-il souligné.
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