«Il faut être prudent, mais compte tenu d’une augmentation de 10%, en moyenne, nous ne pourrons pas récupérer pleinement la chute de 2019 à 2020 (de 12,7%), mais nous approcherons les chiffres de 2019 (19, 6 milliards d’euros) », a déclaré à Lusa Rafael Campos Pereira, vice-président de l’AIMMAP – Association des industries métallurgiques et métallomécaniques et connexes du Portugal.
Dans une enquête récemment menée dans le secteur, 64% des entreprises prévoient, cette année, une croissance de 64% du chiffre d’affaires, tandis que 50% prévoient une croissance des exportations, a indiqué le responsable associatif, pointant vers une croissance située en une fourchette de 5% à 20% dans les deux cas.
La baisse des ventes sur les principaux marchés de l’Union européenne a compromis les performances à l’exportation en 2020, l’Espagne ayant reculé de 6,1%, la France (-9,7%), l’Allemagne (-19,2%) et l’Italie (-23,7%).
La France, qui est le troisième marché principal du Portugal, présente actuellement une situation difficile en raison de la pandémie de covid-19, a illustré Rafael Campos Pereira.
Et il a poursuivi: « Jusqu’à présent, les confinements, à part le premier, n’ont pas perturbé les exportations vers la France, mais on ne sait pas ce qui peut arriver, à savoir, avec des restrictions aux frontières, car on parle essentiellement de transport routier ».
«En 2020, malgré les énormes difficultés que nous avons eues, nous avons progressé de 21,3% pour les marchés hors Union européenne, et on s’attend à poursuivre cette trajectoire croissante sur des marchés où nous avons eu une croissance très surprenante d’une année sur l’autre (Japon, Maroc, Australie , Turquie et Chili) », a-t-il souligné.
La stratégie suivie par les entreprises est de réduire les dépendances aux marchés habituels, qui sont les plus matures et développés, et où les entreprises ont beaucoup progressé dans les années précédant la pandémie, en compensant les ventes sur les marchés extérieurs à l’Union européenne, où il y en a eu beaucoup. tentatives de prospection au Moyen-Orient, en Amérique latine et en Afrique.
«Au Mexique, nous avons commencé à croître, après avoir eu une douzaine de nos sociétés membres là-bas et au Brésil où Simoldes est situé», a déclaré Rafael Campos Pereira à Lusa, soulignant que de nombreuses entreprises travaillent pour l’industrie automobile, bien que d’autres n’appartiennent pas à ce secteur d’activité.
A propos du Chili, il a dit qu’il y a des entreprises qui y sont installées et qu’il y a d’autres pays, notamment en Amérique latine, où elles sont soit en cours d’installation, soit il y a déjà des unités industrielles, comme en Afrique.
Actuellement, l’Afrique continue d’être un «continent reporté», même si l’on dit toujours que «ce sera le grand marché du futur», mais «il y aura un moment, nous n’en doutons pas, où la situation se stabilisera et le le saut sera fait », a-t-il poursuivi, rappelant qu’il existe actuellement des entreprises installées au Sénégal, en Côte d’Ivoire et au Ghana, en plus des pays lusophones, l’Angola, dans lesquels il a admis connaître des« difficultés supplémentaires ».
Le vice-président de l’AIMMAP a également mentionné à Lusa que dans tous les «moments de crise» que le Portugal a traversés, le secteur «savait comment réagir», à la recherche de nouveaux marchés internationaux.
« Entre 2010 et 2019, nous avons eu une croissance des exportations de plus de 100%, plus que doublé » les ventes à l’étranger, a-t-il assuré, et en 2019 les exportations du secteur représentaient plus d’un tiers de celles réalisées par l’industrie manufacturière portugaise.
Quant aux États-Unis, les entreprises ont beaucoup progressé jusqu’à l’administration Trump, quand il y avait un frein, et AIMMAP espère maintenant reprendre la croissance, car c’est un marché très important.
Interrogé sur les effets du «brexit», Rafael Campos Pereira a expliqué que le Royaume-Uni était un marché où il y avait une «croissance fulgurante» dans les années précédant le référendum. Après cela, les exportations ont continué de croître, les entreprises bénéficiant «des travaux antérieurs et des commandes en cours», mais plus tard «non seulement la croissance a été stoppée mais il y a même eu des fluctuations négatives», a-t-il expliqué.
C’est, cependant, un « énorme partenaire stratégique », en soi, mais aussi en raison des liens qu’il entretient avec les pays du Commonwealth, a-t-il mentionné.
Au cours des 10 dernières années, ce secteur a affiché une forte croissance des exportations, bien qu’en 2020 il y ait eu une baisse, mais, cependant, les 250 mille emplois ont été maintenus, selon la même source.
JS // MSF
