La consommation d’essence, de diesel, de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de carburant aviation a augmenté de 6,6% en avril, soit une augmentation de 32,35 kilotonnes (kton) par rapport au mois précédent, qui accompagnait le renversement de trajectoire amorcé en mars.
Le bulletin de l’Entité de Régulation des Services Énergétiques (ERSE), publié aujourd’hui, réaffirme que ce sont les mesures de déflation qui ont été responsables du renversement de la trajectoire de la consommation de produits pétroliers, représentant des hausses en avril de 10,02 kt dans le jet »pour les avions, 10,12 kton en essence et 18,36 kton en diesel, reflétant des augmentations, respectivement, par rapport à mars, de 43%, 15,6% et 5,1%.
En revanche, la consommation de GPL a diminué de 34,76 kt en avril, soit 15% de moins qu’en mars.
Par rapport à avril de l’année dernière, les données montrent que la consommation a augmenté de 65,3% (206,8 kton), reflétant les augmentations de la consommation de jet (300,6%), d’essence (112,1%) et de diesel (61,7%), tandis que la consommation de GPL, en contre-cyclisme , chute de 7,7%.
Concernant les prix pratiqués en avril, les prix du diesel ont suivi le prix du marché international, en baisse de 0,2% par rapport à mars, à 1,414 euros le litre, inversant la trajectoire des sept derniers mois, souligne ERSE.
Dans le bulletin, il évoque également l’augmentation, en avril par rapport à mars, de la composante marge de vente du PVP du diesel simple, alors qu’il dit qu’il n’y a pas de trace d’évolution des composants «avec moins d’expression dans la formulation des prix. », À savoir l’incorporation de biocarburants, la logistique et la constitution de réserves stratégiques, avec« des variations marginales en termes relatifs ».
En revanche, le PVP moyen de l’essence a augmenté de 1,4% sur la même période, à 1,620 euros le litre (essence simple 95).
Le prix de détail moyen de GPL Auto a augmenté de 0,5% en avril par rapport à mars, à 0,758 euro le litre.
Selon le régulateur du secteur de l’énergie, les hypermarchés maintiennent les offres les plus compétitives en carburants routiers, suivis par les opérateurs «low cost».
Braga, Aveiro, Viseu, Santarém, qui avaient déjà enregistré les prix du diesel et de l’essence les plus bas en mars, sont revenus en avril pour être dans le groupe des moins chers, mais désormais accompagnés par Castelo Branco, tandis que Bragança, Beja, Lisbonne et Portalegre sont restés les Très cher.
Dans le prix de la bouteille de GPL (butane et propane), Viana do Castelo et Bragança, mais non plus Beja, ont enregistré le coût le plus bas du Portugal continental, tandis que Faro, Lisbonne et Coimbra ont maintenu les prix les plus élevés.
Vice-président (MPE) // MSF
