En réponse aux questions de l’agence Lusa, le transporteur – qui opère entre les îles avec SATA Air Açores et vers l’extérieur de la région avec Azores Airlines – admet que la hausse du prix du carburant « impacte naturellement le fonctionnement des compagnies aériennes du groupe », mais déclare que « cet impact a été atténué par des efforts d’économies plus importants dans d’autres domaines, dans la recherche d’une efficacité continue dans les opérations aériennes ».
Selon la SATA, « il est encore prématuré d’analyser avec précision l’impact que le coût du carburant a sur le calcul global de l’opération aérienne, compte tenu de la période d’analyse encore courte actuellement disponible ».
« Pour l’instant, nous ne prenons pas d’autres mesures, comme par exemple l’application d’une surcharge carburant ou une augmentation du prix du billet. Cependant, si le phénomène perdure pendant une période prolongée, cette position devra peut-être être reconsidérée », dit-il.
Selon la compagnie, les coûts du carburant « représentent généralement entre un quart et un tiers des coûts des compagnies aériennes ».
La TAP a déjà annoncé qu’elle augmenterait la surcharge carburant en raison de la hausse des prix du pétrole, indiquant qu' »à court terme, il est inévitable que les prix des voyages » augmentent, selon un communiqué publié le 17 mars.
« Conformément à d’autres grandes compagnies aériennes, TAP Air Portugal augmentera le taux YQ (appelé taux de carburant) en raison de l’augmentation du prix du » jetfuel » [combustível para aviação]l’un des principaux facteurs de coût dans l’aviation », a-t-il déclaré.
RENA – Association des compagnies aériennes au Portugal a déjà admis que, si le prix du carburéacteur reste élevé, « il est raisonnable de s’attendre » à ce que cela se répercute sur les résultats des compagnies aériennes et sur les prix aux clients.
« Si le prix du kérosène reste si élevé, alors, avec le temps, il est raisonnable de s’attendre à ce que cela se reflète dans les résultats des compagnies aériennes et, par conséquent, dans les prix aux clients », a déclaré le président de la RENA, Paulo Geisler, dans une réponse écrite. à Lusa.
Selon le représentant, « l’absorption de la hausse des prix du carburant a toujours un impact très important sur les coûts » des compagnies aériennes, surtout à un moment où l’industrie aéronautique se remet encore de la crise provoquée par deux ans de pandémie. Le président de RENA a souligné que l’augmentation des prix du carburant « est encore un autre énorme défi ».
RENA compte parmi ses membres TAP, SATA, British Airways et Swiss.
JME (ALYN/MPE) // ROC
