La position, à un moment où le gouvernement négocie toujours le soutien de l'État à l'entreprise, privatisée en 2019 mais depuis mars sans activité commerciale en raison de la pandémie, figure dans l'un des documents justificatifs de la proposition de loi de finances rectificative pour 2020, qui la semaine prochaine le vote final aura lieu au parlement.
«Le gouvernement, conscient de ces nouvelles variables qui devraient conduire à des changements dans les flux internationaux de passagers et de fret, et conscient de l'état périphérique du pays, et en tant qu'actionnaire de CVA, comprend et suppose que l'entreprise devrait revoir ses objectifs stratégiques à court terme. », Lit le document.
Malgré la vente de 51% du capital social de l'entreprise – anciennement Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV) – à des investisseurs islandais dirigés par le groupe Icelandair et de 10% à des émigrants et des travailleurs, l'État détient toujours 39% du capital de l'entreprise. CVA actuel, qui avant la pandémie volait vers plus d'une dizaine de destinations, en Europe, en Afrique, aux États-Unis et au Brésil, avec une stratégie basée sur le hub de Sal.
«Sans négliger la stratégie de création d'un centre de redistribution de passagers et de fret situé à Sal, le trafic ethnique et touristique devrait émerger avec des niches d'affaires que la CVA devrait examiner avec plus d'intérêt et les absorber comme marché cible. D'une part, parce que ce sont des marchés qui réagiront plus rapidement dans la période post-covid-19, et d'autre part parce que la pandémie continuera à avoir un impact négatif sur le trafic international de passagers pendant encore quelques années, selon les informations de l'IATA », suppose le gouvernement, dans la recommandation à l'entreprise.
Avant la crise provoquée par la pandémie de covid-19, la direction de CVA avait déjà souligné que l'entreprise avait un besoin urgent d'un prêt à long terme pour garantir son fonctionnement.
«Le gouvernement fera tout pour soutenir la CVA dans cette période de transition pour faire face à un marché en mutation», indique également le document.
Le vice-premier ministre du Cap-Vert, Olavo Correia, a déclaré ce mois-ci que le gouvernement essayait de "négocier" pour rendre viable l'avenir de la CVA. Pour le ministre également des Finances, CVA est une "entreprise nationale" avec "un grand impact sur l'économie capverdienne".
"Nous faisons tout pour créer un nouveau contexte pour que l'entreprise puisse continuer à fonctionner, il n'est donc pas logique que nous créions des informations qui visent uniquement à nuire à l'image de l'entreprise et à nuire à l'image du Cap-Vert", a déclaré le responsable du gouvernement.
Le gouvernement capverdien a suspendu toutes les liaisons aériennes internationales le 19 mars, qui ne devraient reprendre qu'en août, de sorte que la compagnie est en faillite depuis plus de quatre mois.
"Il y a un grand engagement de la part du gouvernement du Cap-Vert pour que, avec le partenaire stratégique, nous puissions trouver une solution pour le transporteur national", a défendu Olavo Correia.
En mars 2019, l'État du Cap-Vert a cédé 51% de l'entreprise publique de l'époque TACV (Transportes Aéreos de Cabo Verde) pour 1,3 million d'euros à Lofleidir Cabo Verde, société détenue à 70% par Loftleidir Icelandic EHF (groupe Icelandair, qui détenait 36% de la CVA) et 30% par des entrepreneurs islandais ayant une expérience dans le secteur de l'aviation (qui ont pris les 15% restants des 51% privatisés).
Le gouvernement capverdien a conclu cette année la vente de 10% des actions CVA aux travailleurs et aux émigrants, mais les 39% restants, qui devraient être vendus en bourse, à des investisseurs privés, resteront désormais du domaine de l'État, a annoncé une décision par l'exécutif en raison des effets de la pandémie.
Le CVA a transporté près de 345 mille passagers la première année après la privatisation (du 1er mars 2019 au 28 février 2020) de 51% de la compagnie, soit une augmentation de 136% par rapport à la période précédente, selon les données fournies à Lusa par la compagnie.
Le Cap-Vert a enregistré à la fin du 21 juillet un cumul de 2 107 cas de covid-19 diagnostiqués depuis le 19 mars et 21 décès.
La pandémie de covid-19 a déjà fait plus de 610 000 morts et infecté plus de 14,7 millions de personnes dans 196 pays et territoires, selon un bilan de l'agence française AFP.
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