Le président de Turismo do Porto e Norte de Portugal a demandé aujourd’hui à TAP de révéler « rapidement » si le plan de restructuration en cours prévoit le remplacement des routes avec les marchés brésilien et américain.
« Cet appel ne consiste pas seulement à savoir rapidement quel est le plan [de restruturação da TAP], mais surtout que dans ce plan [de reestruturação] cette importance que ces marchés [brasileiro e americano] ils ont pour la région », a déclaré Luís Pedro Martins, dans une interview à l’agence Lusa concernant un bilan touristique pour cet été dans la région et sur les perspectives du secteur pour les mois à venir.
L’appel du président de Turismo do Porto e Norte de Portugal (TPNP) pour que la compagnie aérienne TAP procède rapidement à l’information sur le plan de restructuration et sur les liaisons qu’elle proposera, s’explique par le fait que les marchés brésilien et américain « deux marchés très importants pour le tourisme à Porto et au nord du Portugal »,
« Le marché brésilien est le troisième marché source de la région de Porto e Norte et le cinquième marché [emissor] pour le pays », a-t-il souligné, rappelant qu’en raison de la pandémie la région n’a rouvert « que très récemment aux marchés américain et brésilien ».
Pour Luís Pedro Martins, il est essentiel de connaître les plans de TAP afin que TPNP, en collaboration avec la Commission de coordination du développement régional du Nord (CCDR-N) et Turismo de Portugal, puissent définir conjointement des stratégies pour l’avenir du tourisme de la région.
« Savoir ce que TAP va faire est ce que nous ne savons toujours pas. Il est important de savoir ce que TAP va faire afin que nous puissions aligner ou concevoir d’autres stratégies, en particulier avec d’autres entreprises [aéreas]. Et, pour cela, il faut aussi compter sur les entités CCDR-N et Turismo de Portugal », a-t-il estimé.
Luís Pedro Martins a souligné que l’un des projets prioritaires pour la région est la « connectivité aérienne », un facteur essentiel de succès pour la région.
« Si nous ne parvenons pas à le résoudre, c’est très préoccupant pour la région », a-t-il déclaré.
« Nous voulons croire que dès que le prochain programme opérationnel (PO) sera disponible, nous serons très alignés pour obtenir le financement d’une série de projets », a ajouté Luís Pedro Martins, notant que les priorités pour la région et les projets sont en train d’être discuté entre le responsable TPNP, le CCDR-N et Turismo de Portugal.
La TAP entend opérationnaliser le plan de restructuration en octobre, selon la présidente exécutive (PDG) de la compagnie aérienne, Christine Ourmières-Widener, dans une interview publiée dans la « newsletter interne de l’entreprise », et à laquelle Lusa a eu accès.
Au premier semestre de cette année, TAP SA a réduit ses pertes à 493,1 millions d’euros, soit une reprise de 15,3%, soit 88 millions d’euros, par rapport aux résultats négatifs de 582 millions d’euros à la même période de l’année précédente.
Depuis le 31 décembre 2020, ce sont au total 1 302 salariés qui ont quitté l’entreprise, ce qui représente une réduction de 16% des effectifs, et la négociation d’accords avec les syndicats par lesquels des révisions salariales ont été définies ».
Le plan de TAP se concentrera sur les « coûts de restructuration » et l’ajustement de la capacité à la demande. La PDG a également souligné l’importance pour l’entreprise d’être plus proche des clients, ainsi qu' »une dimension de travailleurs » qui se développe « maintenant » et sur laquelle elle n’a pas donné plus de détails, a indiqué la responsable de la compagnie aérienne, dans cette interview publiée dans Bulletin interne de l’entreprise.
En septembre de l’année dernière, TAP avait annoncé qu’elle volerait vers Ibiza, Fuerteventura et Zagreb à l’été 2021, ayant également prévu deux nouvelles liaisons vers la Tunisie et une vers le Maroc, à un moment où le plan de restructuration était déjà en cours d’élaboration. .
À cette époque, la compagnie aérienne a déclaré dans un communiqué que les nouvelles routes pour l’été 2021 relèvent de la « stratégie de réseau de connexion » entre l’Europe, les Amériques et l’Afrique, la compagnie aérienne » profitant des opportunités d’expansion saisonnière pour planifier et optimiser votre Réseau de destination ».
CCM (ALYNE)//LIL
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