Le Crossland est la première Opel à décorer nos pages ici au Resident. Pas de pression alors…

Eh bien, c’est nouveau. Une Opel sur ces pages. Cela a pris du temps mais, finalement, c’est ici. J’écris sur les voitures depuis maintenant 12 ans et, bien que j’aie conduit de nombreux modèles Opel pendant cette période, c’est mon premier test «officiel». Ma première voiture de presse Opel.

Allons-y alors. Tout d’abord, un peu de contexte: les machines à coudre. C’est vrai, des machines à coudre. Adam Opel a ouvert son entreprise de fabrication de machines à coudre à Rüsselsheim Am Main, en Allemagne, au cours de la lointaine année 1862. Les usines de textile faisaient tout le buzz à l’époque et M. Opel voulait un morceau de ce gâteau.

Avec le temps, il a découvert que ses ambitions ne seraient pas réalisées par quelque chose d’aussi peu émotionnel et il s’est essayé à la construction de vélos en 1886. Il s’avère que M. Opel était très pratique pour lire les marchés – au moment de sa mort en 1895 , Opel était le leader du marché des machines à coudre et du vélo en Allemagne.

L’argent était bon et sa veuve et ses deux fils ont décidé de s’aventurer dans le monde de l’automobile avant la fin du siècle. D’abord via un partenariat avec un petit serrurier de Dassau puis via un accord avec le français Darracq. La première voiture Opel conçue à l’origine a été présentée en 1902 et la production a commencé en 1906.

Au début des années 1920, Opel était devenu le premier constructeur allemand à construire une chaîne de montage et, à l’approche des années 30, il détenait une part de marché nationale de près de 40%. Les affaires étaient florissantes et la famille a décidé de faire entrer l’entreprise en bourse. Le géant américain General Motors, impressionné par la précision et la méthode allemandes, a dûment racheté 80% des actions disponibles. En 1931, ils acquièrent les 20% restants et font d’Opel la plus américaine des entreprises allemandes.

L’importance de la voiture dans la société occidentale augmentait de façon exponentielle et Opel est devenu le premier constructeur automobile allemand à produire plus de 100 000 unités en une seule année. Nous ne le voyons peut-être pas comme ça aujourd’hui, mais les 130 premières années du nom d’Opel ont été de succès après succès – même avec deux guerres mondiales à affronter.

Dans les années 80 et 90, Opel était l’entreprise la plus prospère de General Motors, mais les choses ont commencé à se détériorer au cours du nouveau millénaire et Opel a perdu une partie de sa personnalité, de son caractère unique et le savoir-faire allemand semblait s’estomper.

En 2017, le groupe PSA a racheté Opel pour 2,2 milliards d’euros et fait désormais partie du grand groupe Stellantis issu de la fusion du groupe français PSA et de l’italo-américain Fiat Chrysler Automobiles.

En 2019, Opel a vendu près d’un million de voitures dans le monde, la pandémie ayant frappé fort l’année dernière et imposant une baisse de 35% des ventes. Mais vous pouvez voir que ce n’est pas un petit constructeur. Opel est énorme et toujours très pertinent dans le monde de l’automobile.

D’accord, creusons le Crossland avant que je ne manque de page. Le Crossland est le plus petit SUV d’Opel et vient de subir un lifting à mi-vie très favorable. Il a l’air beaucoup plus frais et moderne, avec son fascia avant attrayant en noir brillant, des inserts latéraux rouges et des roues noires indiquant que ce n’est pas la voiture de votre grand-mère.

Cette garniture GS Line est probablement celle qu’il vous faut si vous voulez donner un peu plus de flair à votre Crossland.

La voiture de presse était livrée avec un moteur 1,2 Turbo et une puissance de 110 chevaux, associée à une transmission manuelle à six vitesses. C’est une combinaison qui convient parfaitement à l’Opel et établit un bel équilibre entre performances et facilité d’utilisation, avec une consommation de carburant toujours au premier plan. J’ai géré 6,1 litres pendant mon temps avec la voiture, que j’ai passé peut-être 50% en ville et 50% sur l’autoroute.

Ce que je n’aimais pas, c’était la légèreté excessive de l’action de la boîte de vitesses, car elle ne me donnait aucun retour en termes de changement de vitesse ou quand et où j’avais positionné le sélecteur. Remarquez qu’il s’agit probablement d’un handicap professionnel – il est très probable que de nombreux conducteurs apprécieront une telle fonctionnalité. De plus, la direction trop assistée était assez engourdie.

Mais c’est tout. Le Crossland est bien jugé pour ses missions, offrant beaucoup d’espace à l’intérieur pour les familles, un coffre de taille décente à 410 litres et un bon niveau de confort dans toutes les situations. Pour son prix – 23600 € -, cette GS Line offre un bon rapport qualité-prix, avec des capteurs de pluie, des capteurs de lumière comprenant une fonction de feux de route automatique, des lumières LED, une assistance au changement de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, des rétroviseurs chauffants, entre autres.

Le SUV du segment B est probablement le segment le plus encombré du marché à l’heure actuelle, avec un nouveau modèle ou un lifting annoncé pratiquement chaque semaine, mais je pense que le Crossland a de belles astuces dans sa manche pour réussir, surtout après avoir fait l’objet de une cure de jouvence intéressante qui l’a rendu beaucoup plus esthétique.

Même ainsi, ce n’est pas une voiture que vous achetez parce que vous en tombez amoureux. C’est une voiture conçue pour gagner la bataille de l’optimisation des ressources en mettant l’accent sur l’aspect pratique et en misant sur la très importante carte de qualité allemande. Essayez-le avant de signer ces papiers, mais je ne vois pas d’acheteurs potentiels abandonnés par le Crossland.

Par Guilherme Marques

Opel Crossland 2020
Opel Crossland 2020
Opel Crossland