"Le 13 novembre, après d'intenses négociations, Ryanair a signé un accord avec le SNPVAC", réfère la compagnie aérienne dans une réponse écrite à Lusa, ajoutant que "malheureusement, l'accord signé n'a pas été accepté par les membres du syndicat". , "En conséquence", doit "faire face à l'excédent actuel du personnel de cabine, aller de l'avant avec un licenciement collectif".

Dans la même réponse à Lusa, la compagnie aérienne «low-cost» mentionne également qu'elle n'a pas de postes vacants pour le personnel de cabine au Portugal, mais plutôt un excès, une situation qui conduit au recours au licenciement collectif.

Ce poste de Ryanair intervient après, ce vendredi, que le SNPVAC a accusé la compagnie aérienne de violer le code du travail, en initiant un licenciement collectif à la base de Porto tout en favorisant des stages de formation pour les nouveaux membres d'équipage.

"Alors que Ryanair entame un processus de licenciement collectif, la SNPVAC est consciente que l'entreprise organise simultanément des cours pour les nouveaux membres d'équipage, en violation flagrante du Code du travail", a déclaré le syndicat dans un communiqué envoyé aux rédactions.

Selon les représentants des travailleurs, Ryanair a repris, le 1er décembre, le processus de licenciement collectif du personnel de cabine à la base de Porto, qui concerne 23 professionnels, «répondant ainsi à leurs menaces».

Le SNPVAC a également déclaré avoir appelé la compagnie aérienne irlandaise, au cours de la semaine dernière, à parvenir à un accord entre les parties, mais "malheureusement, la société a choisi une autre voie", relançant le processus de licenciement collectif.

En réponse à Lusa, Ryanair affirme que l'accord rejeté par les membres du SNPVAC comportait des conditions similaires à l'accord qu'il affirme avoir réussi à conclure «avec la majorité du personnel de cabine au Portugal», et regrette que la décision de ce syndicat «conduise à la perte de emplois », malgré ses efforts« pour protéger les emplois pendant la plus grande crise que le secteur de l'aviation ait jamais connue.

Les prévisions de reprise du secteur aéronautique ont été revues à la hausse, suite à l'annonce du passage à la phase d'approbation par les autorités compétentes du premier vaccin contre le covid-19.

«Même les prévisions les plus prudentes indiquent une reprise à partir de 2021, avec des besoins en personnel supplémentaires à partir de 2022. Cela n'a aucun sens d'ajuster la structure à une situation transitoire, puis de l'augmenter les années suivantes, avec des coûts de recrutement et de formation supplémentaires» , a défendu le SNPVAC.

L'entité syndicale regrette que Ryanair ne montre pas une «réelle intention de sauvegarder ses ressources humaines», après plusieurs semaines de négociations avec les représentants de l'équipage, qui se disent disponibles pour parler.

LT (MPE / ALYN) // JNM

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