La mesure de précaution apportée par l'Association commerciale de Porto (ACP), fin juin, pour empêcher l'injection de capital dans la TAP a été rejetée, mercredi, par la Cour administrative suprême (STA), a annoncé aujourd'hui l'entreprise au marché.

Selon un communiqué envoyé par la TAP à la Commission portugaise du marché des valeurs mobilières (CMVM), «le 29 juillet 2020 (mercredi), la mesure de précaution contenue dans les dossiers les mieux référencés a été écartée par décision de la Cour administrative suprême. ».

La société explique que STA a compris qu '«il était probable qu'une demande de condamnation pour la non-pratique de l'acte d'octroi ou d'utilisation du prêt à TAP était vraisemblable, ou, s'il devait être pratiqué, à l'origine de sa contestation».

La note précise également que, "en évaluant le bien-fondé de la demande de précaution", la STA a déclaré que la décision de soutenir ou non TAP "se traduisait par une décision administrative pleine de discrétion, de sorte que son contrôle judiciaire est très limité".

En outre, la Cour administrative suprême a précisé que «les demandeurs n'ont invoqué aucune illégalité dans l'acte d'octroi du prêt public lui-même, seuls les demandeurs comprenant que ledit acte ne doit pas être pratiqué alors que les itinéraires de vol de la société bénéficiaire du prêt ne le sont pas. modifié à leur avis ».

Le communiqué adressé par la TAP à la CMVM explique en outre que STA a compris qu'il n'était pas de sa compétence de «syndiquer la légalité de l'acte administratif d'octroi du prêt sur la base du principe de bonne administration».

Fin juin, ACP a déposé une mesure conservatoire auprès de la Cour administrative suprême, qui a été admise, pour empêcher l'injection de 1,2 milliard d'euros de l'État dans la TAP.

Les fondements juridiques de la mesure de précaution reposaient sur «trois arguments essentiels», parmi lesquels «le non-respect du principe d'équilibre territorial», puisque le plan de vol de la TAP «concentre 96% des vols internationaux à l'aéroport» Humberto Delgado, à Lisbonne, «marginaliser l'aéroport de Porto (Francisco Sá Carneiro) et ignorer les autres».

La "défense du principe de transparence, puisque, si TAP est une entreprise privée, elle doit vivre de ses propres ressources", et la "promotion du principe de rationalité" sont les deux autres arguments.

ACP a également garanti qu'il présenterait "d'ici une semaine et demie" un "plan B" pour assurer la viabilité du TAP, même s'il était concentré uniquement à Lisbonne, et en même temps fournir un "soutien express" aux aéroports restants.

AFE // NFO

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