Il y a deux semaines, un accident sur l’A6, qui impliquait la voiture dans laquelle suivait le ministre Eduardo Cabrita, a fait un mort – un ouvrier du bâtiment, qui aurait traversé la route au moment de la collision. La tutelle, avant de se taire, a fait valoir que les travaux n’étaient pas signalés, mais le concessionnaire de l’autoroute (Brisa) le dément. L’enquête est en cours, mais ce n’est pas le seul fait inexpliqué.
Qu’a dit le gouvernement?
Le 18 juin, le gouvernement a fait une déclaration selon laquelle le ministre de l’Intérieur, Eduardo Cabrita, avait été impliqué dans un accident, dans lequel la mort d’un citoyen (un homme de 43 ans) qui effectuait le nettoyage des travaux sont déplorés au bord de l’autoroute.
Dans la note, l’AMI a précisé qu’il n’y avait aucune signalisation pour alerter les conducteurs des « travaux de nettoyage en cours » et que le véhicule dans lequel suivait le ministre « n’avait subi aucun écoulement », et que la voiture « roulait sur la chaussée, d’où il n’est jamais parti, lorsque l’ouvrier la traverse ». « L’ouvrier a traversé la chaussée, à proximité du séparateur central, malgré les travaux de nettoyage en cours effectués en bordure de l’autoroute », ajoute le ministère.
Selon le même communiqué, il n’y avait aucun signe d’avertissement aux conducteurs quant à l’existence de travaux de nettoyage sur le site, une version qui sera ensuite démentie par Brisa. « Comme une enquête sur l’accident est en cours, par le noyau d’enquête criminelle sur les accidents de la circulation à Évora de la Guarda Nacional Republicana, toute information supplémentaire ne peut être fournie que dans ce contexte », ajoute le bureau.
Et par GNR ?
Le même jour, le noyau d’enquête criminelle sur les accidents de la circulation du GNR d’Évora s’est rendu sur place et a ouvert une enquête, qui n’est pas encore terminée, a confirmé la Vision avec le GNR. Mais cela devrait tenir compte de la vitesse à laquelle roulait la voiture MAI (information inconnue pour l’instant). Un autre fait que cette enquête devrait éclaircir est le fait que le véhicule circulait dans la voie la plus à gauche, alors qu’il y avait peu de circulation. C’est de ce côté (le gauche) que la marque de bosse sur la voiture est restée ; et l’accident s’est produit à côté du séparateur central. Cependant, il n’y a pas de caméras de surveillance pour le prouver, car la caméra la plus proche est située au kilomètre 76.
Outre le GNR, le ministère public a également ouvert des enquêtes pour enquêter sur les circonstances du décès (procédure habituelle dans les accidents de la route avec décès), et l’Institut national des urgences médicales (INEM) pour enquêter sur les circonstances dans lesquelles une assistance a été apportée aux la victime.
Cependant, ce vendredi, selon « Correio da Manhã », lorsque des éléments du noyau d’enquête criminelle sur les accidents de la route du GNR d’Évora ont voulu faire des investigations plus approfondies sur la voiture, ils ont été empêchés « par ordre supérieur ». Les calculs d’estimations effectués sur la base des enregistrements de Via Verde et des caméras sur l’A6 et l’heure de l’accident indiquent que la voiture officielle du ministère de l’Administration intérieure circulait à une vitesse moyenne de 200 km/h.
Quelles informations Brisa a-t-elle divulguées?
Dans un communiqué, le concessionnaire de l’autoroute déclare que – contrairement à ce que la tutelle mentionnait initialement – la « signalisation des travaux de nettoyage effectués sur la rive droite de l’A6 était effectuée par ArquiJardim », la société chargée de l’intervention , et que la signalisation serait conforme aux « procédures de sécurité appropriées ».
À quelle vitesse l’AMI circulait-il ?
« Correio da Manhã » a rapporté aujourd’hui qu’une estimation faite à partir des enregistrements de la Via Verde et des caméras d’autoroute et l’heure de l’accident indiquent que la voiture officielle d’Eduardo Cabrita a circulé sur l’A6 à une vitesse moyenne d’au moins 200 km/h. Pour autant, ces données détenues par les enquêteurs ne leur permettent pas de conclure à quelle vitesse la voiture suivait au moment de l’écrasement. L’accès au calculateur de la BMW permettrait de le comprendre, puisqu’il enregistre les tours moteur ou « la vitesse de démultiplication ».
Pour corroborer cette information, un des collègues de la victime, témoin de l’accident, décrit au journal que la voiture de l’AMI est arrivée à « une vitesse folle ». Le même témoin garantit que le signal a été fait et que le collègue portait un gilet réfléchissant, ajoutant que ni le ministre ni le chauffeur ne sont jamais sortis de la voiture.
Que dit la famille de la victime ?
L’avocat de la famille de Nuno Santos, le travailleur de 43 ans, a déclaré ce mercredi qu’il n’y avait aucun signe de freinage ou de fuite sur l’autoroute, ce qu’il considérait comme « cryptique ».
José Joaquim Barros, dans une interview avec « SIC Notícias » justifie de dire qu' »il n’y a pas la moindre trace à l’endroit qu’il y ait eu une réaction du conducteur », notant que le site de l’accident, bien qu’il ne soit pas « exactement une ligne droite » , est « un endroit avec une excellente visibilité sur au moins une longueur de plus d’un kilomètre ».
En outre, José Joaquim Barros a également déclaré que le conducteur de la voiture d’Eduardo Cabrita n’avait pas subi de contrôle d’alcoolémie. « Les informations dont je dispose disent qu’il n’y a pas eu de test d’alcoolémie, personne n’était au courant de ce fait », a-t-il soutenu.
Quelle a été la réaction de Cabrita ?
Pour le moment, peu de choses ont été dites. Lors d’une visite à l’Unité spéciale de la police, dans la commune de Sintra, ce mercredi, le ministre, acculé par des journalistes, s’est tu, précisant que ce ne serait pas le « moment opportun ».
Marcelo Rebelo de Sousa, qui était à ses côtés, ne manque pas de commenter l’affaire, affirmant qu’il attend les conclusions de l’enquête et garantit que celle-ci ne sera pas plus clémente car un responsable du gouvernement est impliqué. « Cette enquête, à mon avis, ne devrait pas dépendre du fait que A ou B ou C conduisait ou à côté du conducteur ou derrière le conducteur. C’est vérifié, c’est vérifié, ce qui est vérifié est vérifié », a-t-il évoqué.
La famille de la victime sera-t-elle indemnisée ?
L’enquête n’est pas encore terminée, mais jusqu’à cette conclusion définitive, la compagnie d’assurance ne versera aucune indemnité à la famille du travailleur tué par la voiture que suivait le ministre Eduardo Cabrita.
Tout cela parce que, au fur et à mesure que le « Correio da Manhã » avance, les premières déclarations écrites du bureau du ministère de l’Intérieur accusent le travailleur, disant que c’est lui qui a traversé la route. Par conséquent, l’assureur ne versera une indemnité à l’épouse et aux deux filles (âgées de 19 et 15 ans) qu’après une conclusion définitive.
Que dit l’opposition ?
Le leader du PSD, Rui Rio, demande des éclaircissements urgents sur l’accident et accuse le Premier ministre de « quels sont les échecs » d’Eduardo Cabrita. Il rejoint ainsi le CDS, qui demande la démission du ministre, s’il s’avère que la voiture dans laquelle il suivait roulait à grande vitesse.
Ana Gomes, ancienne eurodéputée socialiste et ancienne candidate à la présidence de la République, considère que le manque de transparence et l’entrave aux enquêtes de la GNR, sape « la crédibilité de ceux qui nous gouvernent ».
Indécent que le bureau de MAI n’ait pas immédiatement eu la transparence pour révéler la vitesse de la voiture. Pire, voire alarmant, q l’expertise régulière du GNR est entravée. Un homme est mort, père de famille. La crédibilité de ceux qui nous gouvernent peut mourir pour de bon…@antoniocostapm https://t.co/ccLDu3m2dT
– Ana Gomes (@AnaMartinsGomes) 1 juillet 2021
