Lors d’une réunion publique de l’exécutif municipal, la discussion sur les mesures approuvées par la proposition de Livre, à savoir l’élimination de la circulation automobile sur l’Avenida da Liberdade tous les dimanches et jours fériés et la réduction de 10 kilomètres par heure (km/h) du maximum vitesse de circulation autorisée dans la ville, a commencé dans la période précédant l’ordre du jour, en l’absence du maire, qui a comparu deux heures plus tard, mais à temps pour l’appréciation des initiatives d’étude, de planification et de consultation publique.

Le conseiller PS Miguel Gaspar a ouvert le débat sur le sujet, avec une présentation pour montrer « comment les choses sont vraiment » concernant les changements de trafic, évoquant que toutes ces mesures sont dans un plan présenté en janvier, accusant Carlos Moedas de « mettre le feu » à la ville l’opinion publique avec des « positions extrêmes » dans la même semaine où la Commission européenne appelait « à agir maintenant » dans la lutte contre le changement climatique, notamment en réduisant la vitesse et les dimanches sans voiture en ville.

Le socialiste a également pointé du doigt les « lapsus » du maire de Lisbonne dans les déclarations « d’alarmisme » qu’il a faites sur les mesures, notamment l’idée qu’« elles vont fermer le centre-ville », remettant en cause l’étude qui précise que la réduction de la vitesse de 10 le km/h coûte plus de 200 millions d’euros à Lisbonne et l’impact qui est signalé par rapport aux commerces de l’Avenida da Liberdade.

« Il n’y a aucune preuve d’impacts négatifs pour le commerce », a déclaré Miguel Gaspar, suggérant qu’un véritable événement soit organisé sur l’Avenida da Liberdade pour collecter davantage de données sur la mesure de réduction du trafic, mentionnant le cas de la Rua Augusta qui est exclusivement piétonne et où le commerce continue de fonctionner.

En réponse, le vice-président de la chambre, Filipe Anacoreta Correia (CDS-PP), a refusé la responsabilité des propositions que « l’opposition approuve », estimant que l’approbation de l’initiative Livre « a créé une certaine gêne pour l’opposition », rappelant que le PCP avait précédemment suggéré que la proposition soit présentée comme une consultation publique, accusant que la voie choisie était « d’imposer de manière aveugle ».

Le conseiller unique de Livre, Rui Tavares, a déclaré que la proposition avait été soumise le 12 avril et, après un report à la demande du maire pour travailler ensemble sur l’initiative, elle avait été approuvée le 11 mai, sans aucune contribution du PSD/ Direction du CDS-PP.

« Il ne s’agit pas de faire une tempête dans un verre d’eau, c’est ‘jette-toi par-dessus bord et dis qu’ils t’ont poussé' », a pointé Rui Tavares, critiquant la « stratégie de victimisation » de Carlos Moedas sur l’approbation de la proposition du Livre.

Lors de la discussion des initiatives d’études, de plans et de consultation publique sur les mesures de modification de la circulation, au cours de laquelle la proposition de PCP a été approuvée, le maire a regretté que la situation en soit arrivée là, soulignant son engagement dans la lutte contre le changement climatique, qui vient du moment où il était à la Commission européenne, rappelant qu’il fallait « non pas contre les gens, mais avec les gens », pour éviter de « créer des frictions sociales très graves ».

En parfait accord avec la proposition du PCP, ayant retiré son initiative de consultation publique pour souscrire à celle des communistes, Carlos Moedas a renforcé qu’un « accompagnement technique et impact économique » est nécessaire par rapport aux mesures, indiquant qu’il ne faut pas oublier « plus de 80 magasins, plus de 15 hôtels » et des salles de concert sur l’Avenida da Liberdade.

Le conseiller PCP João Ferreira a estimé que Livre créait « une situation indésirable pour la ville » et « une certaine toxicité » par rapport à des mesures de « portée positive », mais qui manquent d’études, affirmant que cela aurait pu être évité si, lors du vote sur la proposition avait salué les contributions des communistes à cet égard.

Concernant l’initiative du PCP sur l’opérationnalisation des mesures, qui a été approuvée à l’unanimité, João Ferreira a défendu qu’il s’agissait de la « manière la plus raisonnable » de débloquer cette situation : « Cette proposition n’est même pas une manœuvre dilatoire pour pousser quelque chose avec le ventre en espérant que rien ne sera jamais fait, ni une simple pro forma pour tout faire comme si de rien n’était ».

Le conseiller unique de BE, Ricardo Moreira, en remplacement de Beatriz Gomes Dias, a également évoqué «l’alarmisme excessif» créé par le maire et l’instrumentalisation de l’idée d’écouter les gens, rappelant le «manque de transparence» dans le amendements à la piste cyclable de l’Avenida Almirante Reis : « Quand ça t’intéresse, on a l’impression de n’entendre personne ».

La conseillère indépendante Paula Marques (élue par la coalition PS/Livre) s’est prononcée en faveur d’études sur les mesures et a indiqué que les commerçants de l’Avenida da Liberdade ont enregistré un chiffre d’affaires « avec une augmentation de 20% » dans le cadre du programme « A Rua é Sua » , qui a débuté en 2019, avec la coupure du trafic uniquement le dernier dimanche de chaque mois, et qui n’a été interrompu qu’en raison de la pandémie.

Dans l’intervention du public, la présidente de l’Union des associations du commerce et des services (UACS), Carla Salsinha, a réitéré « la lutte la plus féroce » contre la réduction de la circulation sur l’Avenida da Liberdade les dimanches et jours fériés, estimant que cela « nuisait clairement au commerce », et la mesure a été approuvée sans consultation et sans études d’impact.

SSM // FBR